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二氧化碳灭火剂是一种常见的灭火剂，价格低廉，获取、制备容易，加压液化后的二氧化碳充装在灭火器钢瓶中，20℃时钢瓶内的压力为6MPa，灭火时液态二氧化碳从灭火器喷出后迅速蒸发，变成固体状干冰，其温度为-78℃，固体干冰在燃烧物体上迅速挥发成二氧化碳气体，依靠窒息作用和部分冷却作用灭火，无残留痕迹，不污染环境，不导
二氧化碳灭火器充装厂家
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二氧化碳灭火剂是一种常见的灭火剂，价格低廉，获取、制备容易，加压液化后的二氧化碳充装在灭火器钢瓶中，20℃时钢瓶内的压力为6MPa，灭火时液态二氧化碳从灭火器喷出后迅速蒸发，变成固体状干冰，其温度为-78℃，固体干冰在燃烧物体上迅速挥发成二氧化碳气体，依靠窒息作用和部分冷却作用灭火，无残留痕迹，不污染环境，不导电。灭火时，二氧化碳气体可以排除空气而包围在燃烧物体的表面或分布于较密闭的空间中，降低可燃物周围或防护空间内的氧浓度，产生窒息作用而灭火。
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另 二氧化碳灭火器充装的是二氧化碳灭火剂，二氧化碳灭火剂平时以液态形式储存于灭火器中，其主要依靠窒息作用和部分冷却作用灭火。二氧化碳具有较高的密度，约为空气的1.5倍。在常压下，液态二氧化碳会立即汽化，一般1kg液态二氧化碳可产生约0.5的气体。因而，灭火时，二氧化碳气体可以排除空气而包围在燃烧物体的表面或分布于较密闭的空间中，降低可燃物周围或防护空间内的氧的浓度，产生窒息作用而灭火。另外，二氧化碳从储存容器中喷出时，会由液体迅速汽化成气体，而从周围吸收部分热量，起到冷却作用。外，二氧化碳从储存容器中喷出时，会由液体迅速汽化成气体，而从周围吸引部分热量，起到冷却的作用。
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我们使用干粉灭火器的时候都应该注意些什么呢？
一、不能逆风。
二、灭火距离不宜太近或者太远，2-3米适宜。
结论灭火器不是玩具，不要随便玩耍，否则真正要灭火的时候，可能已经失效了。干粉灭火器是一次性的，使用后一定要及时更换。
通过以上实验，相信大家已经得出结论，干粉灭火器中的干粉本身是无毒的，但是不能直接对着人喷射，否则大量颗粒物吸入肺部会导致窒息。灭火器的使用方法，应该是站早风的上向风，对着火源的根部喷，保持一定的距离，大概2-3米左右。
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干粉灭火器内充装的是磷酸铵盐干粉灭火剂。干粉灭火剂是用于灭火的干燥且易于流动的微细粉末，由具有灭火效能的无机盐和少量的添加剂经干燥、粉碎、混合而成微细固体粉末组成。它是一种在消防中得到广泛应用的灭火剂，且主要用于灭火器中。除扑救金属火灾的干粉化学灭火剂外，干粉灭火剂一般分为BC干粉灭火剂（碳酸氢钠）和ABC干粉（磷酸铵盐）两大类。一是靠干粉中的无机盐的挥发性分解物，与燃烧过程中燃料所产生的自由基或活性基团发生化学抑制和负催化作用，使燃烧的链反应中断而灭火；二是靠干粉的粉末落在可燃物表面外，发生化学反应，并在高温作用下形成一层玻璃状覆盖层，从而隔绝氧，进而窒息灭火。另外，还有部分稀释氧和冷却作用。
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“大概有两三名乘客吧！其实这样很危险。”殷师傅说，那时他已发现是有人动了灭火器，导致灭火器喷出干粉，引发了混乱。于是，他大声告知乘客不是火灾，而是一起人为事故，要大家不要惊慌。听了殷师傅的话后，大家渐渐安静下来。殷师傅立即将车停靠路边，打开车门组织乘客下车。
乘客全部下车后，经检查，灭火器的阀门确实被人打开了。殷师傅将乘客全部安排坐上下一辆公交车后，将自己的车开回车队。
殷师傅所在车队的龚队长告诉记者，乘客在路口下车是不安全的，司机贸然开门可能会造成乘客受伤，所以殷师傅的处理措施是正确的，避免了乘客遭遇危险。
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据悉，误开灭火器的是一名男子，该男子在疏散乘客时离开现场，事件没有导致乘客受伤。公交公司提醒广大乘客，乘车时应遵守乘车秩序，切勿乱动车上设施，以免发生不必要的意外。
凡事讲究对症下药，那么先让我们了解下住宅火灾常见的起因有哪些。根据消防部门统计，2019年住宅火灾中，已查明原因的火灾中有52%系电气原因引起，尤其是各类家用电器、电动车、电气线路等引发的火灾越来越突出。因此，电气引发的火灾是我们居家生活的重点防控对象（E类火灾）。此外，造成家庭火灾的原因还有燃气起火（C类火灾），吸烟（A类火灾），烹饪起火（F类火灾）等，然后引燃我们的窗帘、家具（A类火灾）等造成大火。
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