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你知道汽车仪表盘上的车速怎么来的吗？
今天我们就来了解下实现它的元器件，霍尔传感器是一种磁传感器，它可以检测磁场及其变化，了解霍尔传感器之前先来了解霍尔效应、霍尔元件霍尔效应是德国物理学家霍尔于1879年发现的，在半导体薄片两端通以控制电流I，并在薄片的垂直方向施加磁感应，强度为B的磁场，在垂直于电流和磁场的方向上
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你知道汽车仪表盘上的车速怎么来的吗？
今天我们就来了解下实现它的元器件，霍尔传感器是一种磁传感器，它可以检测磁场及其变化，了解霍尔传感器之前先来了解霍尔效应、霍尔元件霍尔效应是德国物理学家霍尔于1879年发现的，在半导体薄片两端通以控制电流I，并在薄片的垂直方向施加磁感应，强度为B的磁场，在垂直于电流和磁场的方向上将产生电势差为UH的霍尔电压，这一现象就是霍尔效应，
根据霍尔效应，人们用半导体材料制成的元件叫霍尔元件，由于霍尔元件产生的电视差很小，故通常将霍尔元件与放大器电路、温度补偿电路及稳压电源电路等集成在一个芯片上，称之为霍尔传感器霍尔传感。气氛为线性型霍尔传感器和开关型霍尔传感器两种，在开关型霍尔传感器中，信号经过放大后还会再经过一个施密特触发器才能输出，所以他只能感应有没有磁体靠近耳线性型霍尔传感器输出电压与外加磁场强度成线性关系，不但能够感应有无磁体靠近，才能感应出磁场的大小，我们对比来看下，上面的是开关型霍尔传感器，当磁铁靠近时，指示灯会瞬间亮起，远离时会瞬间熄灭，下面滴是线性型霍尔传感器，当磁铁靠近时，指示灯会逐渐变亮，远离时逐渐熄灭，那究竟霍尔传感器怎么测出车速的？我们以测试电机转速为例，制作一个简易的车轮，当电动机旋转时，盖子里的磁铁不断的反复靠近和远离，传感器从示波器中可以看。一条规律的周期波形图，波峰是磁铁靠近传感器时才出现，假如一分钟出现了1000个波峰，那就代表电动机每分钟1000转，举一反三，汽车的测速也是类似原理。
2SA1943 PNP 功率晶体管：引脚配置及其应用
什么是 2SA1943 PNP 功率晶体管？
2SA1943 PNP 功率晶体管在放大器设计中起着关键作用。通常，大多数放大器都使用与 B 类放大器相同的推挽电路。该放大器可以用两个晶体管构建，如 PNP 和 NPN，其中 2SA1943 晶体管为 PNP 型，2SE5200 晶体管为 NPN 型。因此经常将两个晶体管的组合一起使用来设计大功率放大器。
2SA1943 PNP 功率晶体管
这种功率晶体管采用半导体材料设计，一般至少有三个端子，用于连接外部电路。一旦将电流或电压施加到该晶体管的一对端子上，它就会控制另一对端子中的电流流动，因为输出功率高于输入功率。
当这些晶体管以高集电极电流和大开关频率工作时，它们会很快发热。所以使用散热器来避免这个散热问题。这些 PNP 功率晶体管用于设计功率为 200W 或以上、频率范围为 5Hz 至 100 kHz 和 0.75Vrms 灵敏度的立体声系统。较低的信噪比和总谐波失真将使该晶体管可用于基于音频的应用。
雪崩光电二极管：工作原理及其应用
雪崩光电二极管结构PIN
光电二极管和雪崩光电二极管的结构相似。该二极管包括两个重掺杂区和两个轻掺杂区。这里，重掺杂区域是 P+ 和 N+，而轻掺杂区域是 I&P。
在本征区中，与 PIN 光电二极管相比，该二极管的耗尽层宽度相当薄。此处，p+ 区的作用类似于阳极，而 n+ 区的作用类似于阴极。
与其他光电二极管相比，该二极管在高反向偏置条件下工作。因此，这允许通过光撞击或光子形成的电荷载流子雪崩倍增。雪崩作用可使光电二极管的增益提高数倍，以提供高灵敏度范围。
雪崩光电二极管操作
这种二极管操作可以完全在耗尽模式下完成。但是，除了线性雪崩模式之外，它们还可以在盖革模式下工作。在这种工作模式下，光电二极管可以在上述击穿电压下工作。目前正在推出另一种模式，即“亚盖革模式”。
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