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气象主管机构负责组织管理和指导全雷减灾工作第二条在人民共和国领域和人民共和国管辖的其他领域内从事防雷减灾活动的组织和个人，应当遵守本办法。
本办法所称防雷减灾，是指防御和减轻雷电灾害的活动，包括雷电和雷电灾害的研究、监测、预警、防护以及雷电灾害的调查、鉴定和评估等。
第三条防雷减灾工作，实行安全、预防为主、防治结合的原
气象局防雷中心收费标准
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视频作者：天津市防雷技术中心
气象主管机构负责组织管理和指导全雷减灾工作
第二条在人民共和国领域和人民共和国管辖的其他领域内从事防雷减灾活动的组织和个人，应当遵守本办法。
本办法所称防雷减灾，是指防御和减轻雷电灾害的活动，包括雷电和雷电灾害的研究、监测、预警、防护以及雷电灾害的调查、鉴定和评估等。
第三条防雷减灾工作，实行安全、预防为主、防治结合的原则。
第四条气象主管机构负责组织管理和指导全雷减灾工作。大型地网内部采用短线测量大型地网接地由多根接地极、接地线等装置组合而成，其散流区的分布更加复杂，在大型接地网内部几乎找不到电位零点区域，而辅助极位置又无法和接地装置保持足够的距离，故测量数据与真实值偏差较大。
其他有关部门和地方各级其他有关部门应当按照职责做好本部门和本单位的防雷减灾工作，并接受同级气象主管机构的监督管理。
防雷检测规范化中的不可缺少的一步
主动同被检单位（或称客户）出示有关证件和文件。证件包括、上岗证、证、收费员证、电工证等，各地的情况不一样，证件的种类也有所不同。如果不主动出示证件，有些被检单位也会要求查看的，这是被检单位的权利。主动向被检单位出示证件是一种良好的工作习惯,也是防雷检测规范化中的不可缺少的一步。文件一般包括检测协议或合同、法规性文件、地方法规、《气象法》、规范等。如果不主动出示证件，有些被检单位也会要求查看的，这是被检单位的权利。如果在工作中把这些文件都带则显得累赘，可以根据被检单位的需要而有选择地提供。
被雷击中后不要贸然下车检查车况
被雷击中后不要贸然下车检查车况
汽车是打雷闪电时的保护壳——闪电来了，人躲在车内是的。如果在开车半途中被闪中，大家千万不要贸然下车检查车辆状况，因为车外比车内要危险得多。
这哥时候的应对方法就是找个安全的地方停车，等到雷暴完全过去后再下车检查。
雷击前的征兆：
当你站在一个空矿的地方，如果感觉到身上的毛发突然站起来，皮肤感到轻微的刺痛，甚至听到轻微的爆裂声，发出“叽叽”声响，这就是雷电快要击中你的征兆。②熟练掌握有关的规范、规定，包括规范、行业规范、国际规范（如IEC、IEEE的有关规定）以及有关的安全程序、操作规程等。遇到这种情况，你应该马上蹲下来，身体倾向前，把手放在膝盖上，曲成一个球状，千万不要平躺在地上。
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