企业视频展播，请点击播放视频作者：河南君鼎炉窑建设设计有限公司
目前困扰制砖业的一大难题是隧道隧道窑车台面耐火砖在使用过程中会向四周扩张，使隧道隧道窑车的平面尺寸越来越大，导致台面两侧碰撞窑墙和前后两台车车端的耐火砖相碰。其原因是卸砖时砖渣掉到隧道隧道窑车台面砖缝之间，在窑内高温作用下砖渣膨胀迫使耐火砖向外扩张，这种扩张是不可逆的，即这种现象会越来越严重。让隧道窑内具有均匀的热交换
大型青砖窑炉公司
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视频作者：河南君鼎炉窑建设设计有限公司
目前困扰制砖业的一大难题是隧道隧道窑车台面耐火砖在使用过程中会向四周扩张，使隧道隧道窑车的平面尺寸越来越大，导致台面两侧碰撞窑墙和前后两台车车端的耐火砖相碰。其原因是卸砖时砖渣掉到隧道隧道窑车台面砖缝之间，在窑内高温作用下砖渣膨胀迫使耐火砖向外扩张，这种扩张是不可逆的，即这种现象会越来越严重。让隧道窑内具有均匀的热交换条件，
燃料燃烧需要氧气，这部分氧气是由经过冷却带的预热的空气流带到烧成带的，高温热空气促进了燃料的燃烧。燃料燃烧放出的热量要传递给坯体，高温炽热气体就是加热坯体的媒介，是隧道窑内主要的传热方式之一。燃成的高温制品需要冷却到常温以便出隧道窑，又是靠流入隧道窑内的冷空气将热量带走。提高烧成成品率，提高烧成成品率是降低隧道窑炉烧成能耗直接也是效果明显的方法，提高烧成成品率后，不但可以节约大量的热能，还可以节约大量的电能及人工工资和原材料费用。同时，能延长设备使用寿命。
温度对仿青砖隧道窑泥料的陈化效果也起着非常关键的作用。根据我们多年的生产经验，同一个厂的泥料，同样的陈化条件，夏天就要比冬天好用，一搅用热水搅拌的泥料比用凉水陈化效果要好得多。目前我们设计中普遍要求陈化库环境温度不10度。
经陈化后，出料一般用多斗挖掘机，该设备可以做到库的料先出，后进库的料后出，稳定性好，经济性好，是目前国内外流行的陈化方式。
制砖原料和品种的复杂性、多样性，决定了砖瓦生产企业在建设过程中不可避免的考虑到陈化库的选择。
除此外，在下部和上部燃 烧器的燃料供给管道上设有隔膜式流量调节器，在供技)(术)交(流 气管道上设有喷气量调节装置的阀门，还设有启动阀 的控制电机和与电机连接的燃烧用空气调节器。 隧道窑通过这样的改进后，在隧道窑左右两侧壁设置下 部燃烧器和上部设置燃烧器，采取上下加热方式，下 部燃烧器喷岀燃烧气体相接触后上升，上部燃烧器喷 岀燃烧气体相接触后下降，而且下部燃烧器喷岀燃烧 气体的量和燃烧气体的接触位置由喷气量调节装置 上下相互逆向调节，可在水平方向移动，因此，窑内流 速大的燃烧气体交替形成顺时针和反时针方向循环 流动。
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