燃气供应系统中使用调压器将气体压力降低并稳定燃气供应系统中使用调压器将气体压力降低并稳定在一个能够使气体得到安全、经济和利用的适当水平上。调压系统的组成，并详细介绍了调压器的作用、分类、组成、保养与维护等等。随着国民经济的持续发展，国内天然气长输管道、地下储气库等基础设施的不断建设和完善，燃气调压系统是整个城镇燃气输配体系里的核心，是城镇燃气供应安全、稳定及连续的保障。燃气调压器的
CNG减压撬规格
燃气供应系统中使用调压器将气体压力降低并稳定
燃气供应系统中使用调压器将气体压力降低并稳定在一个能够使气体得到安全、经济和利用的适当水平上。调压系统的组成，并详细介绍了调压器的作用、分类、组成、保养与维护等等。随着国民经济的持续发展，国内天然气长输管道、地下储气库等基础设施的不断建设和完善，燃气调压系统是整个城镇燃气输配体系里的核心，是城镇燃气供应安全、稳定及连续的保障。燃气调压器的作用进行简述的基础上，重点介绍如何保护下游管网压力在安全范围之内，以及调压器保养与维护，做好调压系统的安全管理。
CNG加气站的作业流程是什么
CNG加气站的作业流程是什么？
一、液化槽车进入CNG加气站后，引导监督其按卸车位停靠，接好接地线垫好防溜木块。
二、检查槽车液体与储罐液体温度确定卸车方案，当储罐液体温度高于槽车时，宜采用顶部进液，否则采用底部进液。
三、液化液相、气相卸车软管完好状况。
四、检查储罐区内储罐内压力液位。
五、按液化充装流程检查卸车台至储罐的所有阀门开停位置是否正常。
六、以上各点准确无误后，站内操作员检查槽车压力、温度、液位并记录。
七、卸车区至罐区的操作由站内操作员进行槽车至卸车台操作由槽车押运员进行。充装过程中，巡回检查所有工艺阀门、管线、仪表工况作好记录工作并注意避险。
八、具体卸车操作。
1、给槽车增压，将槽车压力至储罐压力加0.2MPa槽车压力不超过0.66MPa。
2、确认槽车压力达规定后正确开启进液阀门。
3、观察进液管，如结霜并有流液声表示卸车正常，如接头等泄漏，立即停止卸车操作排除险情。
4、观察槽车及储罐的压力及液位变化情况，通过储罐的减压及槽车增压操作保持压差在0.2MPa左右，槽车压力不超过0.66MPa。
5、待液化卸完后关闭液相管进口阀门及储罐进口切断阀。
CNG调压设备清理方法
CNG调压设备清理方法
CNG调压设备清理方法：清理燃气调压撬时要根据其通过流量来选择方法，如，2T以下的调压撬不需要制作单独基础，而3T以上的立式调压撬就需要制作单独的基础来清理，CNG燃气调压设备就位后按联接孔尺寸接管即可使用。
清理时，CNG为立式水箱或平底水箱的，可以在水箱的底部均匀的铺上一层细砂，以保证其接触均匀。一般的CNG调压设备以及3T以下的调压撬均带脚架，清理后安装时要主要垫平脚架。
燃气表是不可以随意移位的，如果一定要移，请您一定联系专来人员上门处理。燃气表需要依据设计图纸统一装置，用户不能随意改动。改管必须符合下列安全条件：燃气表具不能密闭装置，以防止燃气积聚发生危险；表具要与电线、水管等保持一定的间距；装置还要考虑到便于检修等各种因素。
CNG调压设备的特点：
①主调压撬等关键部件均为进口设备，如美国、意大利、德国等产品，质量性能可以保障；
②调压撬和其他管路接口为螺纹连接，便于拆卸、维修；
③燃气调压柜具有超压切断和安全放散功能；
④燃气调压柜为单层无保温，并且具有一次通风装置；
⑤燃气调压柜进、出接口为螺纹连接，以O型密封圈密封；
⑥采用直接作用式调压撬，动作灵敏、精度高。
CNG加气站的天然气压缩系统
天然气压缩系统主要由压缩机主机、进气缓冲罐、冷却系统、润滑系统等部分组成。压缩机主机为重要，它是加气站的心脏，其性能好坏直接影响加气站运行的可靠性和经济性。CNG加气站一般采用排气压力高、排量小的往复式压缩机。从润滑方式分，主要有油润滑和无油润滑两种，对于有油润滑，在其终排气口后应安装脱油装置。
加气站用压缩机的排气压力一般为25MPa，有的稍高一些，达到28MPa，也有少数厂家的压缩机达到32MPa，但分析表明，以排气压力25MPa时为经济、可靠和安全。进气压力范围为0.035～9MPa，压缩机排气量可根据不同规模进行选择，范围可为16～2000m3/h，常用排气量为200～300m3/h。
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