所谓线型结构，其实是未硫化橡胶的一种普遍的结构。由于分子量很大，在没有任何外力作用的情况下，一般都是呈现出细团的形状的。而当外力作用之后，细团也会随之发生一定的变化，并且会有所恢复，这也是检验定制橡胶制品好坏的一个标准。一般情况下，定制橡胶制品的大分子链的聚形成凝胶。凝胶对橡胶的性能和加工都是没有好处的。因此在制作橡胶的过程中，需要各种配合剂来进行相应的弥补，从而使得橡胶的支链
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所谓线型结构，其实是未硫化橡胶的一种普遍的结构。由于分子量很大，在没有任何外力作用的情况下，一般都是呈现出细团的形状的。而当外力作用之后，细团也会随之发生一定的变化，并且会有所恢复，这也是检验定制橡胶制品好坏的一个标准。一般情况下，定制橡胶制品的大分子链的聚形成凝胶。凝胶对橡胶的性能和加工都是没有好处的。因此在制作橡胶的过程中，需要各种配合剂来进行相应的弥补，从而使得橡胶的支链结构有一个的改善，以提高其性能等等。
模压产品的工作环境在其他方面要求可能会非常严苛。譬如，天然橡胶的电机底盘需要在其工作寿命期间抵御数千次摇动。由于通用弹性体所制化合物对模具的磨损性较大，因而给模压成型带来更大挑战。在这种情况下，橡胶脱模剂就需要起到对抗主要机械性攻击之屏障作用。与此同时，选择的橡胶脱模剂除了具有防止模具表面遭受攻击的主要属性外，还必须为模具表面提供表面滑移性能，或润滑性能，以使成型制品能很容易从模具中脱出。
弹性体是一种具有粘弹性特征（通常被称为弹性）的聚合物，该术语本身就源自弹性聚合物一词，而且往往是与“橡胶”一词交替使用，尤其是在指硫化弹性体时。“橡胶”一词被用作制造轮胎的天然和合成弹性体的通用词。当然，用于制造轮胎各组成部分的弹性体是热固性（需要硫化）橡胶。选择此类橡胶是出于对其所具物理特性的考虑，例如耐撕裂/坚实性、能提供抓地力的特别滞后特性等。以上所有要素均会对轮胎制造工艺的不同阶段所需的脱模剂产生影响。
几十年来，深入橡胶成型和轮胎制造客户的车间，与他们密切合作，对充气轮胎橡胶成型领域存在的具体难题甚为了解。对于每种类型的工艺我们都设有独立实验室，因为我们知道，这些工艺虽有相似之处，但实际上却大相径庭。橡胶是一个广义的术语，只有对具体的橡胶性能及制造工艺有深入了解的行业，才能为橡胶模塑商和轮胎制造商提供为适合的橡胶脱模剂产品，才能够帮助橡胶模塑商和轮胎制造商提高工艺效率、减少废品并提高成量。
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