波束窄：在相同天线尺寸下毫米波的波束要比微波的波束窄得多。例如一个 12cm的天线，在9.4GHz时波束宽度为18度，而94GHz时波速宽度仅1.8度。因此可以分辨相距更近的小目标或者更为清晰地观察目标的细节。
与激光相比：毫米波的传播受气候的影响要小得多，可以认为具有全天候特性。
和微波相比：毫米波元器件的尺寸要小得多。因此毫米波系统更容易小型化。
智能避障激光扫描仪工厂
波束窄：在相同天线尺寸下毫米波的波束要比微波的波束窄得多。例如一个 12cm的天线，在9.4GHz时波束宽度为18度，而94GHz时波速宽度仅1.8度。因此可以分辨相距更近的小目标或者更为清晰地观察目标的细节。
与激光相比：毫米波的传播受气候的影响要小得多，可以认为具有全天候特性。
和微波相比：毫米波元器件的尺寸要小得多。因此毫米波系统更容易小型化。
毫米波雷达目前主要应用于中车型，随着大众对汽车主动安全性能的信任度增加，ADAS相关产品将逐渐向低端车型普及。
实现ADAS各项功能一般需要“1长+4中短”5个毫米波雷达。目前全新奥迪A4采用5个毫米波雷达（1长+4短），奔驰的S级采用7个毫米波雷达（1长+6短）。
以自动跟车型ACC功能为例，一般需要3个毫米波雷达。车正中间一个77GHz的LRR，探测距离在150-250米之间，角度为10度左右；车两侧各一个24GHz的MRR，角度都为30度，探测距离在50-70米之间。
AEB是有实际意义的ADAS功能，未来会成为汽车的标配，需要1个77GHz LRR。
激光雷达传感器不仅在AGV、铁路、公路、物流、港口使用，现在还在机场使用，很多的机场围栏防护都在用激光雷达。为什么很多的机场都在使用激光雷达用来防护用呢？激光波长短，可发射发散角非常小（μrad量级）的激光束，多路径效应小（不会形成定向发射，与微波或者毫米波产生多路径效应），可探测低空/超低空目标。其实激光雷达可以很的扫描到运动物流，当运动物体接近防护区域时，激光雷达会出发警报，也会提醒工作人员。激光雷达工作于光学波段，频率比微波高2～3个数量级以上，因此，与微波雷达相比，激光雷达具有极高的距离分辨率、角分辨率和速度分辨率。
什么是激光雷达？首先，激光雷达究竟是什么？简单来说，激光雷达是一种遥感技术和测量方法。它使用激光扫描仪来测量景观和建筑物的距离和尺寸。
激光雷达向建筑物、障碍物等物体发送光脉冲，然后传感器测量光波从障碍物或表面反弹并返回系统所需的时间。然后激光雷达系统使用光脉冲的速度计算测量值。，紧凑型设备扫描周围环境并测量距离。集成的旋转镜允许在二维中监控客户定义的保护区。
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