动力伞管理条例 第六章 装备器材管理 第二十二条 动力伞的研制、生产与销售，必须持有航协和航空工业总公司联合审查签发的适航证明，产品检测证明，产品合格证明和产品使用、维护手册。 第二十三条 进口动力伞，必须持有国际权i威机构出具的适航证明和检测证明，并经航协型号认证后，方可使用。 第二十四条 进口动力伞的国内代理商，必须到航协注册，方可办理经营手续。 第二十五条 各俱乐部的动力伞，应报省级航协登记注册，并报航协备案，暂无地方航协地区的俱乐部，可直接报航协登记注册。未登记注册的动力伞，不得投入飞行。 第二十六条 使用动力伞进行以盈利为目的的经营活动，应在登记注册时向主管航协声明，并按照的有关规定办理经营手续。 20世纪80年代，飞行们发明了一种利用机械动力在平地起飞，然后自由翱翔的特殊翼型伞，这就是动力伞。对于动力伞新学员来说，飞行意味着一生之中次脱离地面在空中滑翔，在某种意义上来说，你已变成了一只飞鸟，伞翼就是翅膀。它由一台小型发动机和滑翔伞组成，可以在平地起飞，起飞过程简单、场地易寻。飞行员借助发动机的推力和滑翔伞的升力飞上蓝天。动力伞的发明使飞行伞的自由度和安全性提高到新的层次。 1989年，法国人将动力伞传入我国，由于动力伞具有简单易学、灵活安全的优点，近几年在我国迅速发展起来。冬天可以带厚手套，手指必须能灵活运动，手套外表不能有挂钩等附件。运动员在任何地方开动身上的发动机即可升空，当爬升到一定的高度后，关上发动机又可以享受高空滑翔盘气流飞行的乐趣。即使在气流复杂的情况下也不会发生意外。只要重新打开发动机，就可以灵活选择方向，继续空中旅程了。 动力伞主要由翼形伞和带螺旋桨的动力装置构成， 分为单人、双人、背式、轮式四种。 滑翔伞和动力伞哪个好？ 对气流的要求： 因为滑翔伞是靠气流来进行飞行的，所以如果没有气流了那么就只能降落了，动力伞就不同了有没有气流都无所谓，爱飞哪就飞哪。体积小、速度慢的特点还可以根据指1定要求表演，马达的轰鸣声可以吸引观众，是安全灵活又方便的广告载体。动力伞想飞多高都可以随意控制，可以飞到你喜欢的地方拍个照，也可以降低高度，看看下面在发生什么事情，和下面的行人打个招呼， 然后重新爬升到高处，滑翔伞要完成这样的任务则非常困难。 起飞时的不同： 动力伞除了要完成所有滑翔伞要检查的一切外，还要控制好发动机的油门，而且身体背负一个20多公斤的机器，对身体的灵活性都会有一定影响。所以动力伞可能要求的会更多，滑翔伞就显得要简单一些。当然机器的增加也让操控的灵敏度比滑翔伞多了一些随意。 （作者： 来源：）
