汽轮机作用的速度控制系统的基本组成部分
汽轮机作用的速度控制系统的基本组成部分
(1)传感元件：当电机的电加热负荷改变时，感测汽轮机的速度或提取压力的变化，并将该变化转换成其他物理量。
(2)传动放大机构：当汽轮机转速变化时，调速器或调压器发出的位移和油压变化的信号值很小，而在大容量机组中，调速阀的自重和它所受的蒸汽作用力比较大，因此不可能用这个信号直接操作
汽轮机节能改造公司
汽轮机作用的速度控制系统的基本组成部分
汽轮机作用的速度控制系统的基本组成部分
(1)传感元件：当电机的电加热负荷改变时，感测汽轮机的速度或提取压力的变化，并将该变化转换成其他物理量。
(2)传动放大机构：当汽轮机转速变化时，调速器或调压器发出的位移和油压变化的信号值很小，而在大容量机组中，调速阀的自重和它所受的蒸汽作用力比较大，因此不可能用这个信号直接操作调速阀。在控制调速阀之前，有必要放大信号。这个任务是通过传输放大机制来完成的。
汽轮机的发展历史
汽轮机，又称蒸汽涡轮发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业和船舶发电厂。今天让我们一起来了解一下它的发展历史吧。
公元1世纪，亚历山大的希律王描述的蒸汽旋转球，也被称为风神轮，是早的汽轮机的雏形。1629年，意大利的格德布兰卡提出了一种转轮，它是由蒸汽流冲击叶片而旋转的。1882年，瑞典的拉瓦尔制造了一台5马力(3.67千瓦)的单级冲量蒸汽透平发动机。1884年，英国的帕森斯制造了一台10马力(7.35千瓦)的单级汽轮机。1910年，瑞典的容克川兄弟制造了径向蒸汽透平发动机。
19世纪末，瑞典的拉瓦尔和英国的帕森斯分别创造了实用的蒸汽透平发动机。瓦尔于1882年制造的一台5马力(3.67千瓦)单级冲量蒸汽透平发动机，解决了喷管设计和强度设计的难题。单级脉冲蒸汽透平发动机功率小，早已很少使用。
汽轮机种类很多，根据结构、工作原理、热力性能、用途、气缸数目的不同有多种分类方法。为了帮助大家更好的认识该产品，小编总结该设备的几种类型：
按用途
可分为为电站、工业、船用汽轮机等。
按汽缸数目
可分为单缸、双缸和多缸汽轮机。
另外还可按照蒸汽初压低压、中压、高压、亚临界、超临界、超超临界排列方式等进行分类。
采用
汽轮机拖动给水泵可以显著提高整个机组的热效率。工业汽轮机利用大汽轮机的抽汽做功，排汽进入除氧器，蒸汽能量实现了梯级利用。另外工业汽轮机代替大型电动机后还可以降低厂用电，多向电网供电，经济效益提高。
从机组安全运行的角度考虑，采用工业汽轮机拖动给水泵可防止因厂用电中断给锅炉运行带来的危险，机组能利用锅炉余汽正常运行。另外，大型电动机起动电流大，在投入和切除运行中，厂用电的负荷变化很大，对厂用电系统运行不利，因而采用工业汽轮机拖动给水泵安全性高。
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