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夹具（肘节夹具）夹紧原理
当连杆与连架杆的两铰接点和其中一连架杆与机架的铰接点,三点同在一直线时,机构处于死点位置。这时,被压紧的工件,无论有多大的反力(除破坏性反力),也无法使机构变动。于是压头也就不会松开。这就是机械力学中的死点夹紧原理。
为了避免在使用中,因外力负载变化和机械振动的影响,设计
带可调手柄型球锁
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夹具（肘节夹具）夹紧原理
当连杆与连架杆的两铰接点和其中一连架杆与机架的铰接点,三点同在一直线时,机构处于死点位置。这时,被压紧的工件,无论有多大的反力(除破坏性反力),也无法使机构变动。于是压头也就不会松开。这就是机械力学中的死点夹紧原理。
为了避免在使用中,因外力负载变化和机械振动的影响,设计时,将中间铰接点,略偏于其它两铰接点连线的内侧,以确保在-大夹紧力的情况下,始终保持夹具机构锁定在稳定状态而不松脱。
“肘节夹钳”的应用
汽车制造行业：
1.面包、吉普、轿车等小型车底盘的铆、焊，夹钳在“铆、焊治具”上做定位锁紧夹具用。主要应用型号：702-C、702-D、702-K、303-E、304-H等。
2.部分改装车车体的生产，夹钳在车体组装焊接时用。主要应用型号：挤压钳类和F型钳类。
3.中、小型汽车厂总装时，夹钳用于局部点焊。主要应用型号：挤压钳类。
铁路车辆行业（包括地铁、轻轨车辆）
1 .座椅的焊装，夹钳在“焊装胎具”上做夹具使用。主要应用型号：12265、11421、36020、22235等。
2.豪华座椅成型泡棉 的生产，夹钳在“发泡模具”上做夹具使用。主要应用型号：702-D、40341、304-H等。
3.豪华车厢内饰件的粘接，夹钳用于内饰件与车体之间的粘接固定。主要应用型号：F型钳类。
重力夹钳装置的的优点是：1)结构简单、制造方便、价格较便宜。2)外形尺寸小、自重轻。3)不需要或只需简单的夹钳开闭机构。4)对无动力驱动的开闭机构的夹钳装置，不需要在小车上配置电缆卷筒。5)在夹持8000C
以上的高温板坯或钢锭时仍能正常工作。重力夹紧式夹钳装置的缺点是：(1)在夹取板坯或钢锭过程中有高度的损失(闭合过程中钳口在高度上有位移)，要求起重机的轨厩较高，增加了厂房的高度。(2)要求司机有较熟练的操作技术 [1] 。
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