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数字化生产力成为决定产业兴衰的关键
当前，进入以数字化生产力为主要标志的新发展阶段，能不能适应和数字化发展，成为决定产业兴衰的关键，汽车产业也不例外。
相关企业已开始加快在数字化方面的布局。如汽车企业数字化转型协同平台近日在天津成立，该平台将以“明晰行业数字化转型路线，主动产业变革方向”为使命，推动建
接近原厂价格电子元器件原厂分销商打样
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视频作者：广州同创芯电子有限公司
数字化生产力成为决定产业兴衰的关键
当前，进入以数字化生产力为主要标志的新发展阶段，能不能适应和数字化发展，成为决定产业兴衰的关键，汽车产业也不例外。
相关企业已开始加快在数字化方面的布局。如汽车企业数字化转型协同平台近日在天津成立，该平台将以“明晰行业数字化转型路线，主动产业变革方向”为使命，推动建设汽车行业数字新生态。
“在汽车电动化进程中，我国汽车产业凭借先发优势取得了举世瞩目的成绩，但这只是汽车革命的上半场，下半场是基于高新技术的网联化、智能化、数字化。”电动汽车百人会理事长陈清泰日前表示。
作为数字化的基础，芯片和操作系统将是竞争的焦点。据天眼查数据显示，近5年来，我国芯片相关企业（全部企业状态）注册量年增速保持在30%以上。但同时，我国95％以上的汽车芯片仍依靠进口，车控系统等基础软件基本被国外供应商掌握。在车载操作系统、底层技术方案方面，国外企业同样占有相对优势。
“传统芯片供应体系供应不足，以及目前车载计算芯片的产业格局还没有固化，这为我国新兴车载芯片企业打开了一个在竞争中崛起的机会窗口。”陈清泰说。
苗圩认为，解决芯片短缺的问题应立足国内，实行车企ICT（信息通信技术）企业之间的合作。智能网联汽车将成为汽车产业变革下半场的竞争焦点。
2SC5200 晶体管：引脚配置及其应用-广州同创芯电子有限公司
引脚配置2SC5200 晶体管的引脚配置及其符号如下所示。该晶体管包括三个端子，下面讨论每个端子。
2SC5200 晶体管引脚配置
l Pin1（基极）：控制晶体管的偏置，用于打开或关闭晶体管
l Pin2（集电极）：电流流经集电极，通常接负载
l Pin3（发射极）：电流通过发射极流出，通常接地特性和规格2SC5200 晶体管的特性和规格包括以下内容。
l 基于大功率的 NPN 晶体管
l 它采用 To-264 封装设计
l 大电流容量
l 基于高保真 (HiFi) 的音频放大器输出。
l 这个晶体管的开/关非常简单
l 该功率晶体管一旦处于工作状态，就会处理电流
l 晶体管处理低频或高频范围，因此用于音频放大器。
l 一旦晶体管处于导通状态，晶体管上的功率降就会减少。
l 谐波失真低
l 高过渡频率
l hFE 的直流电流增益范围为 55 至 160
l 过渡频率为30MHz
l 持续集电极电流或IC为15A
l 发射基极电压或 VBE 为 5V
l 集电极到发射极电压或 VCE 为 230 V
l 集电极到基极电压或 VCB 为 230V
l 晶体管极性为 NPN
l 基极电流或IB为1.5A
l 工作温度范围为 -55°C 至 150°C
l 功耗或PD为150W
等效的 2sc5200 晶体管是 2sd1313、2sc5242、2sc3320 & FJL4315，该晶体管的替代品是 MJL3281A、KTC5242、TTC5200 & MJl13002A 。
PIC 微控制器中的 ADC（模数转换器）模块
PIC单片机术语 PIC 代表可编程接口控制器，可以对其进行预编程以执行各种各样的任务。生产线可由带有定时器的预编程微控制器控制。PIC单片机的应用主要涉及各种电子设备，如电子产品、计算机控制系统、报警系统。
存在不同类型的 PIC 微控制器，而的可能是 GENIE 系列的可编程微控制器。PIC 微控制器通过电路向导软件进行编程和。这些微控制器有点便宜，可以作为套件或可由用户设计的预制电路购买。
模数转换
模数转换器在嵌入式系统中是的，因为虽然这些系统处理数字值，但它们的周围通常涉及各种模拟信号。这些信号在被微控制器处理之前需要转换成数字信号。目前，我们可以看到如何使用 PIC 单片机读取外部模拟信号并在LCD 显示器上显示数字输出转换。输入信号将是 0 到 5v 之间的变化电压。
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