合理选择运输工具。在目前多种运输工具并存的情况下，必须注意根据不同货物的特点及对物流时效的要求，对运输工具所具有的特征进行综合评价，以便作出合理选择运输工具的策略，并尽可能选择廉价运输工具。
合理选择运输方式。要合理组织多式联运。采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方法，扩大每次运输批量，减少运输次数。采用合装整车运输、分区产销平衡合理运输、直达运输、“四就”直拨运输
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合理选择运输工具。在目前多种运输工具并存的情况下，必须注意根据不同货物的特点及对物流时效的要求，对运输工具所具有的特征进行综合评价，以便作出合理选择运输工具的策略，并尽可能选择廉价运输工具。
合理选择运输方式。要合理组织多式联运。采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方法，扩大每次运输批量，减少运输次数。采用合装整车运输、分区产销平衡合理运输、直达运输、“四就”直拨运输等合理运输形式，有效降低运输成本。
提高运输工具技术装载量。改进商品包装，改善车辆的装载技术和装载方法，对不同货物进行搭配运输或组装运输，可以使同一运输工具装载尽可能多的货物，利用运输工具的装载吨位，充分使用装载容积，提高运输工具的使用效率。对有条件的货物，开展托盘运输。
提高仓储作业效率，仓储定位系统如果运作，能大大节约寻找、存放及取出时间，节约了不少物化劳动及活劳动，而且能防止差错，便于清点。
提高仓储作业准确程度，运用零库存等的管理模式进行仓储管理，将库存已知处于流通周转状态，实现库存量的化、小化。
确定合理仓储量，资源从采购到生产再到客户之间的整个过程，需要经过数个阶段，几乎在每一个阶段都需要进行存储，通过分析从原材料、半成品、成品等每一个物流环节的佳仓储量，分析补充库存的速度等，使存货水平低、仓储浪费小、空间占用小。
装卸人员管理方式。这里要具体问题具体分析，如果自己公司装卸人员较少，那么由一个的队长(组长)负责管理，协调好工作量即可，结合工时与工作量核算薪资待遇，也不会存在多少问题。当装卸任务较多，长期需要大量工人装卸，则应按照吨位计算薪资，务必不能按照工时计算薪资，否则都会抢着做轻松的，重货无人肯干。导致浪费大量物流成本。
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