液氮泵车排出管线与压裂管汇交接处，应装可靠的单流阀。作业中，液氮泵液力端以外管处于高压状态，操作人员不应无故进入，凡有刺漏处，必须停泵卸压后再整改。机器运行时，注意手、头发、衣服、抹布、工具等都要远离机器运行部件，操作者应穿戴工服、护目镜、手套进行工作。
液氮为深冷液体（沸点为-196℃），储运、施工过程中必须注意安全防护，避免接触，如果皮肤露在外面不慎溅沾液氮，应迅速处
液氮加热泵车
液氮泵车排出管线与压裂管汇交接处，应装可靠的单流阀。作业中，液氮泵液力端以外管处于高压状态，操作人员不应无故进入，凡有刺漏处，必须停泵卸压后再整改。
机器运行时，注意手、头发、衣服、抹布、工具等都要远离机器运行部件，操作者应穿戴工服、护目镜、手套进行工作。
液氮为深冷液体（沸点为-196℃），储运、施工过程中必须注意安全防护，避免接触，如果皮肤露在外面不慎溅沾液氮，应迅速处理。氮气没有毒性，但也能引起窒息，因此液氮泵车的停放及工作场所必须通风良好。
在美国有30多个油气田利用氮气提高采收率，且有1/2的液氮设备应用于气举以外的领域。我国只有吐哈、大港、胜利等少数油田在应用。氮气作业设备-液氮泵车的数量是制约我国大规模应用氮气进行油气生产的主要原因。据统计,目前有5000台左右液氮泵车，美国有1300台左右,而我国目前拥有量在50台左右,只占1%。随着我国液氮设备应用领域的拓展，油气田用户对液氮设备的需求将会持续增加，潜力巨大。
液氮泵车关键有直燃式液氮泵车和非直燃式液氮泵车2种。非直燃式液氮泵车又被称为直膨式式液氮泵车，其完成方法关键有2种:一种是运用汽车发动机的冷冻液发热量、液压传动系统发热量和汽车发动机废气的发热量来挥发液态氮;另一种是由型水制动系统和汽车发动机废气出示发热量来挥发液态氮现阶段，液氮泵车主要是直燃型的，伴随着压裂加工工艺和技术性的不断发展，安全施工和燃气层维护的有关规定愈来愈严苛，液态氮工作工程施工将在油气田运用中愈来愈广泛，对液氮泵车的安全系数规定会愈来愈高。针对可燃性气体成分较高的油气井，用火加温易发生事故，存有安全风险。因而，在可燃性气体成分较高的油气井应用液氮设备工作，必须撤销用火加温的方法，以融入油气井的防爆型规定。
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