我司奉行NPS 精益生产管理。公司于2004年分别通过了ISO-9001:2000国际质量体系认证和TS6949汽车质量论证体系，分别取得了ISO9000 和TS16949的资质，公司管理一方面严格按照质量管理要求进行生产管理，另一方面，公司的产品生产还进行了系列号管理，提供产品的全程服务，从材料的研制到产品的出货管理，我们用一个号进行源头管理。这样既可以问题发生的源头，又可的针对
塑料件公司
我司奉行NPS 精益生产管理。公司于2004年分别通过了ISO-9001:2000国际质量体系认证和TS6949汽车质量论证体系，分别取得了ISO9000 和TS16949的资质，公司管理一方面严格按照质量管理要求进行生产管理，另一方面，公司的产品生产还进行了系列号管理，提供产品的全程服务，从材料的研制到产品的出货管理，我们用一个号进行源头管理。这样既可以问题发生的源头，又可的针对问题点进行改善，大大地提高了的稳定性和可追塑性。按橡胶的外型形状：橡胶可分为固体橡胶（别称干胶）、乳状橡胶（通称天然乳胶）、液體橡胶和粉末状橡胶四大类。
橡胶检测设备：硫化测试仪，拉力机，硬度计，高低温老化箱，耐臭氧仪等，为我们保驾护航。
橡胶种类：天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、、丁基橡胶、氯丁橡胶、聚氨酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶、酯橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶、橡塑并用及弹性体材料。
产品性能：根据您所需产品的使用性能，我们可为您制作达到您要求的以下各类产品的性能：耐强酸碱、耐化学药品腐蚀、耐、耐高温、耐天候老化、耐臭氧、耐寒、阻燃、抗静电、擦、高绝缘性、导电、透明无毒、海绵发孔、各种彩色等特性的制品。橡胶与金属、纤维、塑料、皮革等材料的粘接。我们本着诚信经营的原则,积极进取,勇于开拓,经过多年的努力拼搏，使产品深受用户的一致好评。
悬挂系统包含避震器、弹簧、防倾杆、连杆等机件。在车轮与车体之间，便是所谓的悬挂系统，担负起承载车体并降低行驶时的震动的工作，提供的乘坐舒适性。汽车橡胶缓冲块提醒你在了解悬挂系统的基本元素之后，你就可以对自己的悬挂系统进行更好的保养。二、目前，市面上大部分汽车都装有两套刹车系统：用脚控制的行车制动（刹车）和用手控制的驻车制动（手刹、电子刹）。刹车系统的故障是很容易被发现的，例如制动跑偏、制动踏板偏软等，只要细心检查，就可以发现。在日常使用的时候，要注意检查制动时车辆是否跑偏、制动效能怎么样，以及驻车制动（手刹）的效果怎样。在进行车辆保养时，刹车系统首先要进行刹车油检查，比如刹车管有无、刹车油有无泄漏等。合格的刹车油颜色都是清澈透亮的，如果遇到浑浊发暗的刹车油，就要当心是不是劣质刹车油。③其分子中间有一些位置能够根据化学交联或由物理学缠结相互连接，产生三维网状结构分子结构，以限定全部大分子链的大幅的活动性。更换刹车油时，一定要把原来的刹车油放光，不能混加，刹车油里面更不能混入空气。一般来说，刹车片的磨损程度跟使用习惯有很大的关系，自动挡车的刹车片用得要比手动挡的费，汽车橡胶缓冲块提醒一般两万多公里以后，每次做保养的时候就要检查一下刹车片。
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减震技术的核心是消除干扰性振动或找出解决的方法,现在比较适用和成熟的减震方法 是橡胶减震系统,早在橡胶应用于工业之初,人们就使用了橡胶隔离来进行减震,但当时还没有有效的橡胶粘接技术,橡胶在减震领域的应用没有获得成功,随着橡胶粘接技术的的发展和运用,于1932年出现了早的橡胶减震制品,使得减少底盘和引擎系统产生的振动成为可能,随后越来越多的金属和橡胶粘接的零件应用于差速器、后轴等汽车驱动系统,20世纪50年代起越来越多的发动机悬置得以应用,早在1979年德国大众成功地将液压悬置应用到发动机悬置系统,使得减震技术得到很大的发展,现在人们正在研究可转换装置和主动装置在工程上的实际应用.
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