齿条
齿条的参数化建模和弹塑性分析
以参数化的方式建立了齿条的几何模型并完成了网格的划分.分析者只需在对话框中输入参数,就可以建立该系列中各型齿条的有限元模型.对齿条进行了弹塑性分析,与线性分析作了对比,证实弹塑性分析更符合实际状况 采用面向对象的设计方法和技巧,以ANSYS软件为开发平台,进行齿轮齿条式转向器建模、参数化设计、虚拟装配和强度分析。通过构建转向器
精密齿轮加工厂
齿条
齿条的参数化建模和弹塑性分析
以参数化的方式建立了齿条的几何模型并完成了网格的划分.分析者只需在对话框中输入参数,就可以建立该系列中各型齿条的有限元模型.对齿条进行了弹塑性分析,与线性分析作了对比,证实弹塑性分析更符合实际状况 采用面向对象的设计方法和技巧,以ANSYS软件为开发平台,进行齿轮齿条式转向器建模、参数化设计、虚拟装配和强度分析。通过构建转向器设计系统,展示CAD/CAE在现代汽车产品设计中的优势。 摆线齿条传动的接触问题是一个难以直接用Ｈｅｒｔｚ公式明确求解的小变形几何非线性问题。本文根据摆线齿轮齿廓曲线的特点，对其接触问题进行了分析，并以引进的采煤机牵引传动用摆线齿轮为例，采用有限元方法对其进行了三维接触应力计算，得出了一些对摆线齿轮普遍适用的有益结论，为摆线齿轮的应力计算提供了理论依据。值得注意的是，铣刀要时刻保持锋利，冷却要充足，切削速度不能太高，不要超过28m/min,进给速度不要太快，不要超过60mm/min。
齿轮
对齿条进行热加工处理的特征
下面是小编为大家介绍的特征：
针对高硬度、齿条加工，包括对材料进行热处理、加工齿形和堆焊铜层，对齿条进行热加工处理的特征在于：采用两次齿形热处理和两次线切割齿形，其中，次热处理以消除齿条材料的内应力，然后进行次线切割齿形，齿形留有１～２ｍｍ余量；第2次热处理使齿形达到硬度要求，再对齿条的两端进行堆焊铜层，在车、磨外园后，进行第2次线切割齿形，达到齿条与外园同轴。 机械齿条很容易设计成双活塞式，使其输出力矩提高一倍；反过来，当输出力矩一定时，就可获得更小尺寸的执行机构，使重量和尺寸得到大幅度的减小；齿轮齿条传动方式比曲柄连杆的滑动摩擦方式的摩擦力小得多，同口径可提率20%；这种无链行走系统具有AM一500型采煤机采用如果采用标准的齿条传动，其齿轮为惭开线齿轮。齿轮齿条转动均匀，转动间隙小，因此运动自如、回差小；非常容易实现与阀直接相连，从而简化了阀的连接方式，并使所配阀的外形更加匀称、美观，且小型化。实践证明，这种角行程活塞执行机构使用越来越广泛，并将成为角行程活塞执行机构的主流。
对KHK型标准齿条齿轮的后续加工
下面就为大家介绍
对KHK型标准齿条齿轮的后续加工： 这种可以进行全部的后续加工，但是如果我们想要对齿条的齿宽进行变窄的处理，一定要
明白这样会对于齿条的精度造成一定的影响。如果对齿条进行齿面研磨或者是附固定孔的操作，也同样会影响齿条的精度，如果
使用过程中对于齿条的精度要求比较高，那么我们不建议对齿条进行这种形式的后续加工。在齿条的地面装设完成的时候，应当
对定位销的导孔进行同步处理，然后再将齿条的定位销进行固定，方便与以后的拆装以及维修处理。
齿轮齿条的基本知识
为了传递动力，我们需要用到齿轮齿条，齿轮齿条的基本术语有齿轮的大小、压力角、齿数等，在这里，我将简单介绍一下理解齿轮所必要的术语、尺寸、换算关系等基础知识。齿轮的大小ISO（化机构）规定，表示齿轮大小的单位使用模数。但是，实际上还使用其他方式来表示齿轮的大小。模数模数M=1（P=3.1416）模数M=2（P=6.2832）模数M=4（P=12.566）模数乘以圆周率即可得到齿距（P）。齿距是相邻两齿之间的长度。P=圆周率X模数（πm）CP（周节）周节即圆周齿距。也就是齿距（P）。例如，使用周节CP可以制作齿距为CP5\CP10\CP15\CP20这样齿距为整数的齿轮。与模数的换算关系 m=cp/πDP（径节）英文为Diametral pitch。按ISO标准规定，长度单位使用毫米（mm）。但在美国、英国等，一直使用英寸作为长度单位。在这些中使用DP来表示齿轮的大小。与模数的换算关系 m=25.4/DP压力角决定齿轮齿形的参数。即齿轮齿面的倾斜度。齿条的传动计算齿轮与齿条传动特点齿轮作回转运动，齿条作直线运动，齿条可以看作一个齿数无穷多的齿轮的一部分，这时齿轮的各圆均变为直线，作为齿廓曲线的渐开线也变为直线。压力机（a）一般采用20°。但有时客户的图纸也有14.5°，15°、17.5°，所以这些都要注意。
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