调节减振器的性能
调节减振器的性能。
所以悬架的结构是根据其组成部件结构形式的改变而改变，不同类型的连杆，弹性元件和减振器可根据一辆车的运动属性，价格定位去做出相应的搭配。
但为了更方便的去应用不同类型悬架在汽车上面的使用，人们将悬架的工作特性的不同将悬架分为两种类型的悬架。
独立性悬架和非独立悬架
独立悬架指车辆左右两侧车轮之间没有硬轴连接
单摆式减振器德国FABREEKA减振器德国FABREEKA减振器
调节减振器的性能
调节减振器的性能。
所以悬架的结构是根据其组成部件结构形式的改变而改变，不同类型的连杆，弹性元件和减振器可根据一辆车的运动属性，价格定位去做出相应的搭配。
但为了更方便的去应用不同类型悬架在汽车上面的使用，人们将悬架的工作特性的不同将悬架分为两种类型的悬架。
独立性悬架和非独立悬架
独立悬架指车辆左右两侧车轮之间没有硬轴连接，一侧车轮的不会直接影响另一侧车轮的运动。
现在市面上为常见的麦佛逊悬架便是独立悬架的一种。麦佛逊式悬架由A型控制臂（下摆臂），弹簧和减振器组成。因这种结构凭借占用空间小，经济易维护且不错的驾乘体验等优点得到很广泛的应用。但由于这种悬架的上部缺乏横向的支撑，因而刹车点头得不到有效的控制。
鑫山顺科技在为客户提供空气弹簧减振器，减震垫等隔振产品的同时也为客户提供隔振工程的系统解决方案。我们为客户提供项目前期咨询、方案设计、图纸设计、 工程施工等服务。涉及领域包括汽车测试、航空航天、精密仪器、重型机械，建筑桥梁等等。
我公司还代理以下产品，可以提供选型、或与其他相互替代，部分产品如有特殊要求可为客户设计加工非标产品。欢迎前来咨询
在日常的生产中，出于提高产量、维护设备状态、减少生产噪音等目的，越来越多的生产厂家开始考虑如何提高设备的减震效果，比较主流的方法包括使用缓冲垫块（橡胶、泡沫、木板等），安装螺旋弹簧或空气弹簧，这几种避震方法也确实是各有优势。而近些年来，不少留洋归来的企业负责人、技术员，开始大力倡导使用空气弹簧，“制造”由此迈上一个新的台阶，那么空气弹簧减震器究竟有哪些优点呢？
鑫山顺科技在为客户提供空气弹簧减振器，减震垫等隔振产品的同时也为客户提供隔振工程的系统解决方案。我们为客户提供项目前期咨询、方案设计、图纸设计、
减震器多久需要换？
减震器更换没有明确说法，需要根据自己的实际情况来，只要是因为减震器影响开车或者乘坐的舒服性，就需要更换。也可以这么说只要减震器没有出现漏油、内部橡胶老化、开裂的现象，就可以继续使用，但是开车到了8万公里时，定期检查不可少！
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