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影响航煤质量因素

（1）原油含硫量增加，造成反应器反应强度增加，航煤颜色加深，脱色罐负荷增加，容易导致航煤颜色不合格，同时降低了反应器和脱色罐内催化剂使用寿命。

（2）原油带水可破坏分子筛和活性炭，使其强度降低，终泥化，造成航煤质量不合格，同时降低催化剂寿命。

（3）稳定航煤高收率在6.8%以下。

（4）装置长周期运行造成换热器结垢，航煤反应温度控制困难，较高的反应温度容易造成航煤颜色不合格。

（5）玻璃毛纤维过滤器、陶瓷罐过滤器失效。

影响航煤质量的建议

（1）随着原油含硫量的不断增加，现有的反应器及脱色罐内催化剂已经不能满足生产需要，建议扩大反应器及脱色罐面积，增加催化剂用量，确保航煤硫醇和颜色合格。

（2）原油罐区加强脱水和原油含水分析，发现原油带水严重，及时通知装置操作人员将航煤反应器及脱色罐切除，确保催化剂质量不受影响。

（3）筛选更加的催化剂应对航煤高收率问题。

（4）换热器结垢影响装置航煤生产，造成反应温度控制困难，可以采用化学清洗技术，机械在线除垢技术解决换热器结垢问题，对航煤的硫醇和颜色控制非常有利。

（5）常玻璃毛纤维过滤器、陶瓷罐过滤器定期切换，定期检修。

航空煤油的燃烧性

航空煤油需要有良好的燃烧性能，即它的热值要高，燃烧要稳定，不因工作条件变化而熄火，一旦高空熄火后容易再起动，燃烧完全，产生积炭要少。航空煤油燃烧时，首要的是易于起动和燃烧稳定，其次是要求燃烧完全。航空煤油的起动性取决于燃料的自点、着火延滞期、燃烧极限、燃料的蒸发性能以及粘度等。燃烧的完全程度一方面受进气压力、进气温度和飞行高度等条件的响，另一方面也受燃料的粘度、蒸发性和化学组成的影响。燃料的粘度与其雾化的质量有直接的关系，雾化程度越好，越能加快可燃混合气的形成，有利于燃烧的稳定和安全。馏分较轻、蒸发性较好的航空煤油，能够与空气形成可燃混合气，相应燃烧完全度高。各种烃类的燃烧完全度高低顺序如下：

正构烷烃>异构烷烃>单环环烷烃>双环环烷烃>单环芳香烃>双环芳香烃。