2，中间涂层中间涂层位于底漆和顶涂层之间，并且薄膜的厚度通常也很高，并且通常通过多次涂覆施加。中间涂层包括砂浆层和腻子层。砂浆层可以增加涂层的总厚度，以增加涂层的承载能力和使用寿命。腻子层用于填充基底或砂浆层的孔隙，眼睛等，并改善基底表面的平整度。水性环氧树脂对填料具有良好的涂层和粘结能力，有的还可以添加适量的水泥，进一步增强中间涂层的强度，并在固化过程中吸收中间涂层中
企业塑胶跑道造价
2，中间涂层
中间涂层位于底漆和顶涂层之间，并且薄膜的厚度通常也很高，并且通常通过多次涂覆施加。中间涂层包括砂浆层和腻子层。砂浆层可以增加涂层的总厚度，以增加涂层的承载能力和使用寿命。腻子层用于填充基底或砂浆层的孔隙，眼睛等，并改善基底表面的平整度。
水性环氧树脂对填料具有良好的涂层和粘结能力，有的还可以添加适量的水泥，进一步增强中间涂层的强度，并在固化过程中吸收中间涂层中多余的水分，使固化时间为缩短。水性环氧中间涂料还可以有效地释放积聚在基材中的水蒸气压力，因此在水性双组分聚氨酯地板涂料体系中选择水性环氧涂料。EPDM塑胶跑道主要由EPDM彩色胶粒层与黑色橡胶底层组成，湛江健身器材，是固定式的赛场跑道材料。
3，面漆
面漆是整个涂层系统的关键元素。含水双组分聚氨酯地板面漆基本上由羟基官能水性涂料组分和含水异酸酯固化剂组分组成。为了确保涂层中羟基官能团的完全反应，涂膜的性能得到充分发挥，并且通常使用过量的异酸酯水溶液和n（-NCO）/n进行交联。 （-OH）为1.3至1.8。由于环氧地坪一般只有1-3mm，强度高于覆盖混凝土地面的高分子地板，真正的力终是混凝土，环氧树脂地板具有很强的附着力。合适过量的NCO官能团也可以与底部水性环氧涂料中的羟基或氨基官能团交联，以改善底部，中间和顶部涂层之间的粘合性和粘合性。
对于基材平整度良好且装饰要求不严格的情况，例如当应用于室外地板时，水基双组分聚氨酯地板涂料可直接施涂到底漆上而不使用中间涂料。不仅可以大大节省涂层成本，而且可以减少由中间涂层的构造引起的一些质量问题。
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标准的停车场地坪的车库一体化设施包括车行通道、车行标志、停车位设置、柱面处理和车辆出入口的防震动止滑坡道地坪等，下面地亿建设为大家介绍一下标准的停车场地坪车库一体化设施施工。
1、车行通道
车行通道的车行频繁，和停车区比较，设计需要加强，可以采用1~3㎜停车场环氧地坪漆或2~3㎜停车场环氧地坪漆，颜色通常为绿色，车行通道宽度根据现场情况设置，通常双向行车道不宜6米，单向行车道不宜3米，人行通道为1.5~2米，通道两侧划中黄色标志线，线宽8~12㎜。水性环氧固化涂膜具有微孔结构，可以释放积聚在基材中的水蒸气压，并消除在溶剂型环氧底漆中经常发生的起泡，起泡，脱落等。
2、车行标志
通道内可采用黄色或白色标志漆，可以采用夜光划线漆，画箭头进行标明车行方向及指向各停车区，如A停车区、B停车区及C停车区等。
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PU弹性球场由球场弹性基材＋面材＋面漆＋划线组成。在混凝土或沥青基础上经基层处理剂处理后均可施工。涂布后材料具有流平性，整体成膜无裂缝，球场地面，具有适当的弹性和硬度。能提供良好的球速和球感。
球场面层根据需要可调配各种颜色后经亚光和防滑处理并进行划线，成型后球场不仅带来视觉享受，同时兼具美化环境的效果。
塑胶跑道外观为颗粒状结构，非渗水型。使用主材为运动场PU
涂料铺设，并在其表面铺撒三元乙丙胶粒而成。
该跑道合成面层具有较高的物理回弹性和极强的抗磨性，球场地面工程，能抵御各种极端气候状况，耐候性很好，可长时间的日照、雨露和冰冻，为全天候型塑胶跑道，目前奥运级比赛多选用此类型，适用范围广泛，但造价较高。
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