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气缸活塞杆即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸
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气缸活塞杆即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
现在在很多工业场合都会使用到这类活塞杆，主要就是利用这些结构从而提高了整个的操作流畅度。 活塞杆的接触表面是特殊的材料，具有一定的弹性和塑性变形，这样的结构特点才能保证活塞杆的运作效果，能够提供合适的工作性能，保证稳定的工作原理。
我们在选择活塞杆的时候，要根据工作原理来挑选，这样的材料材质会比较可靠。而且有的活塞杆可提高配合性质。
活塞杆热精炼：通常将淬火和高温回火相结合的热处理方法称为热精炼，广泛应用于各种重要的结构件，特别是在交变载荷下工作的连杆，螺栓，齿轮和轴。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。除此之外，由于液压气液增压缸的活塞杆在多拉状态下的时候，其会承受到很大的负载，所以还必须要结合其的实际使用要求来进行设计。而在多压状态下的时候，其需要具有很好的纵向稳定性。
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