1、履带运行装置可以按照不同的构造特点加以分类。
(1)根据履带的数目，可以分为双履带的、四履带的和八履带的。双履带运行装里是应用得较多的。
(2)根据履带支承轮传递压力的情况，可以分为多支点的和少支点的。
(3)根据支承轮的装配方式，可以分为刚性的和挠性的。
2、履带运行装置的构造。
现在以刚性多支点的和刚性少支点的履带运行装置为例，
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1、履带运行装置可以按照不同的构造特点加以分类。
(1)根据履带的数目，可以分为双履带的、四履带的和八履带的。双履带运行装里是应用得较多的。
(2)根据履带支承轮传递压力的情况，可以分为多支点的和少支点的。
(3)根据支承轮的装配方式，可以分为刚性的和挠性的。
2、履带运行装置的构造。
现在以刚性多支点的和刚性少支点的履带运行装置为例，说明其构造，因为这两种是应用得较多的。
刚性多支点的履带运行装置，如图3-4所示，由下支承架和两个履带台车构成。每个履带台车有履带架，其上装有支承轮、支承滚子和驱动轮、导向轮，外面围着一圈无端的履带。
2、额定负荷试验。
(1)在额定负荷试运中，各轴承温度不得超过上述规定外，各滑动摩擦部位温度不得超过印℃，液压油温一般不得超过60℃，当环境温度参38℃时，不得超过70℃,润滑油温度不得超过50℃。
(2)各液压、气动、冷却、润滑系统的管路应畅通。各种阀门和控制机构动作正确、灵活、可靠。
(3)各传动链传动灵活，无卡劲现象，离合器动作可靠，在额定负荷下不打滑、过热和烧损现象。
(4)齿轮传动、液压传动机构响声均匀.不得有尖叫声。
(5)各操作机构灵敏、正确可靠。
在竣工验收中，如发现检修质量不良，特别是主要部件不能正常投入生产时，由施工单位返修，返修后再做竣工验收。
二、铁路投资将超3万亿元，也是工程机械的重要推动力。
我国综合l运输体系的“十二五”专项规划显示，“十二五”时期将建成4万公里铁路网，预计“十二五”时期铁路投资将达3.5万亿元左右。
三、未来10年水利建设投资将有4万亿元，是工程机械行业发展的第三大推动力。
出于对“三农”发展、节能减排等诸多方面的考虑，预计，未来10年我国基础设施固定资产投资重点将从铁路、公路转移到水利建设。
2011年1至4月固定资产投资同比增长25.4%，其中4月固定资产投资2911.51亿元，同比增长1.42%，改变了固定资产投资增速下滑的局面，主要是第三产业投资增长了26.50%，公路交通4月同比增长23.60%，随着水利建设进一步投入，也对工程机械带来新增需求。液压成形的发动机托架零件由6个减少到1个，散热器支架零件由17个减少到10个。
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