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国内标准没有IP6K9K
如果大家熟悉测试的话，国内标准没有IP6K9K一说，你会发现如果IP67的话，高压水枪的冲击的压力，其实没有6k9k大。当汽车高速行使的时候，突然涉水时，瞬时涌向连接器的水压会很大，所以说IP67有的时候是很难满足实际的使用要求。针对这一点的话，现在国内标准QC/T1067,国外标准USCAR将
矢崎连接器
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国内标准没有IP6K9K
如果大家熟悉测试的话，国内标准没有IP6K9K一说，你会发现如果IP67的话，高压水枪的冲击的压力，其实没有6k9k大。当汽车高速行使的时候，突然涉水时，瞬时涌向连接器的水压会很大，所以说IP67有的时候是很难满足实际的使用要求。针对这一点的话，现在国内标准QC/T1067,国外标准USCAR将连接器密封分为两个等级S1和S2。S2等级的话，明确规定适用的场合是底盘的位置较低，推荐的就是6K和9K，所以未来连接防护的话一定是6K和9K。
汽车线束是车辆电器元件工作的桥梁和纽带，是车辆的电力和信号传输分配的神经系统。汽车线束产品属于汽车零部件，处于整个汽车产业链的中游，其上游产业为铜材、橡胶、塑料、电线线材等，下游则主要为汽车整车制造商及部分零部件配套供应商。新能源汽车高压线束主要由连接器、端子、电线、覆盖物等零件组成。新能源汽车高压线束可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接。主要应用配电盒内部线束信号分配，地传输电能，屏蔽外界信号干扰。
新能源汽车高压线束可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接。主要应用配电盒内部线束信号分配，地传输电能，屏蔽外界信号干扰。
高压线束主要由连接器、端子、电线、覆盖物等零件组成。DC/DC、水暖PTC、充电机、风暖PTC、直流充电口、电机控制器、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等都需要用到连接器。
“端子连接器”分为设备内配线用与设备间配线
储能连接器具有两种相对常用的连接方式——固定螺旋连接和快插式连接。作为经济型的连接器设计，固定螺栓连接成本较低，可以满足一些客户对的要求，但是安全性和便捷性相对较差。相比之下，快插式连接的安全性和可靠性优势明显，但是成本也相对较高。
储能连接器的结构简单，门槛不高，许多连接器企业都拥有这项技术，所以在一致的情况下，成本优势格外重要。对于一个产品而言，在保证性能和质量的前提下，设计的越简单成本越低，体现出的水平却越高。此外，提高生产效率也是实现降本的一个举措。
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