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道岔方向不良、轨距、水平超限产生的原因和如何防治？由于道岔铺设位置不正，前后方向不良；辙叉位置不正，造成前后钢轨连接方向不顺；尖轨本身方向不良，道岔前后线路爬行，造成道岔前后移动，改变方向；捣固不均，排水不良，道岔不均匀沉陷等原因造成道岔方向不良。
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由于钢轨轨顶呈圆弧状，轮缘也有一定的曲线，轮缘与钢轨的接触点一般都在轨顶下10～16mm处，所以《铁路技术管理规程》规定，直线轨距是在钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的小距离。
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轨距拉杆购买注意事项1、顾客必须对生产厂家及其开展详尽的掌握，在其中包括企业的制造整体实力及其技术水平；2、次之也要掌握产品的型号规格及其价钱主要参数等难题，综合性多种多样产品挑选一款高性价比并且合适自身的；3、除开所述的二点注意事项以外，产品的关键点处也不可忽视，例如产品等，假如针对该点要想开展系统软件深层次的掌握，消费者能够前去生产厂家一探究竟；4、除产品的以外的一点就是说产品的附加服务，例如产品的运输及其售后服务等层面。我厂总有技术的运输运输队及其售后服务精英团队，使您买东西安心！
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轨距拉杆在岔路上应用较多，其目的是为了防止钢轨的纵向拉申，从而保持轨距。轨距拉杆是运用一根杆来将二根钢轨联接起來，用于提高钢轨的横着可信性，提高路轨保持轨距的能力。轨距拉杆作为高铁线路的重要零配件，假若缺乏，则会促进轨距出现偏差，更情况严重的可能因其无法控制以致于动车高铁颠复，所造成的影响无法预料。轨距拉杆按照原材料可分为一般轨距拉杆和绝缘轨距拉杆，一般轨距拉杆一般在转弯处设置铁路道岔地区，用拉杆的抗拉强度，防止电力机车依据时确保钢轨不易向外进行扩散；绝缘轨距拉杆中间绝缘，确保绝缘路轨的标准规范。
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