Z向钢,又称“抗层状撕裂钢 (lamellar tearing resistant steel)”,即平时所说的Z向性能测试钢。采用焊接连接的钢结构中,当钢板厚度不小于40 mm且承受沿板厚度方向的拉力时,为避免焊接时产生层状撕裂,需采用抗层状撕裂的钢材(通常简称为“Z向钢”)。一般厚钢板较易产生层状撕裂,因为钢板越厚,非金属夹杂缺陷越多,且焊缝也越厚,焊接应力和
桥梁Z向钢
Z向钢,又称“抗层状撕裂钢 (lamellar tearing resistant steel)”,即平时所说的Z向性能测试钢。采用焊接连接的钢结构中,当钢板厚度不小于40 mm且承受沿板厚度方向的拉力时,为避免焊接时产生层状撕裂,需采用抗层状撕裂的钢材(通常简称为“Z向钢”)。一般厚钢板较易产生层状撕裂,因为钢板越厚,非金属夹杂缺陷越多,且焊缝也越厚,焊接应力和变形也越大。厚板存在层状撕裂问题,故要提出Z向性能测试。
所谓层状撕裂是-种受多种冶金因素和机械因素制约而造成焊接钢结构损坏的复杂现象。从冶金学方面讲,钢板出现层状撕裂的主要原因是:钢中的硫化锰非金属夹杂,硅酸盐系和氧化铝系夹杂,氢、氧气体夹杂和铸造缺陷等形成的剥离裂纹源。钢板轧后或热处理时进行缓冷,使钢中氢气充分逸散以减少钢中含氢量和减少钢中其他非金属夹杂及铸造缺陷等。如钢中的硫含量过高和有粗大的硫化锰非金属夹杂存在,当钢坯进行热加工时,在高温下硫化锰夹杂易于变形而被拉长,在平行钢板轧制表面方向上则形成细长的大片硫化锰夹杂,即剥离性裂纹源。
耐候钢特点:耐候钢是指具有保护锈层耐大气腐蚀,可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比,耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。层状撕裂是当钢板厚度方向承受-定的拉伸应力时,首先通过非金属夹杂物与钢材基体界面的剥离或非金属夹杂物的裂而形成微孑L或微裂纹。与不锈钢相比,耐候钢只有微量的合金元素,诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等,合金元素总量仅占百分之几,而不像不锈钢那样,达到百分之十几,因此价格较为低廉。
热轧状态交货的钢材,由于高温的缘故,表面生成一层氧化铁皮,因而具有一定的耐蚀性,可露天存放。但这层氧化铁皮也使热轧钢材表面粗糙,尺寸波动较大,所以要求表面光洁、尺寸、力学性能好的钢材,要用热轧半成品或成品为原料再冷轧生产。
高建钢钢材中的冷轧,是指在常温下,用轧辊的压力挤压钢材,改变钢材形状的轧制方法。尽管加工过程也会使钢板升温,但仍然称为冷轧。只用于生产小号型钢和薄板。具体一点说,冷轧用热轧钢卷为原料,经酸洗去除氧化皮后进行压力加工,其成品为轧硬卷。
冷轧板表面有一定的光洁度,手摸起来比较光滑,主要是酸洗之功。 冷轧对钢材形状的改变属于连续冷变形,此过程引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降。钢种类繁多,大体上可分为高锰钢,中、低合金钢,铬钼硅锰钢,耐气蚀钢,蚀钢以及特殊钢等。对终端使用来说,冷轧使冲压性能恶化,产品适用于简单变形的零件。如果您还想了解更多关于高建钢的资讯,可以继续关注我们哦。
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