面加工采用成形刀进行多次转动靠形车削。刀具的曲线半径大于工件的圆弧半径，因此，可以多次转动刀具，参考样板对球体进行多次靠形车削，之后使球体形状正确。
车凸弧时，圆弧刀半径尺寸大于精密零件加工工件圆弧形状半径尺寸的目的是怕因接触面积打，使刀具产生颤动，导致工件加工表面产生振纹，因此用凹圆弧刀车削时，圆弧刀的半径尺寸要大于实际工件。
切断刀两侧副后角和两侧副偏角是
广东不锈钢精密零件加工
面加工采用成形刀进行多次转动靠形车削。刀具的曲线半径大于工件的圆弧半径，因此，可以多次转动刀具，参考样板对球体进行多次靠形车削，之后使球体形状正确。
车凸弧时，圆弧刀半径尺寸大于精密零件加工工件圆弧形状半径尺寸的目的是怕因接触面积打，使刀具产生颤动，导致工件加工表面产生振纹，因此用凹圆弧刀车削时，圆弧刀的半径尺寸要大于实际工件。
切断刀两侧副后角和两侧副偏角是磨削中很难和很关键的环节。要求两侧副后面平直，两侧副后角相等且对称，两侧副偏角相等且对称。两侧副后角及两侧副偏角都在1-2°之间，角度大了，刀头呈现“细脖”状态。强度不够、不正确的副偏角，副偏角太大，切断刀使用中极易折断。副偏角前窄后宽，精密零件加工时，切断刀切入，工件夹刀使刀具折断。
副切削刃呈曲线，切断时三面切削，较难切入，造成扎刀或使刀头折断。切断刀左侧磨成台阶状，不能在靠近卡盘近处切断。两侧副后角中，左面后角有负值。切断时与工件侧面产生摩擦迫使左侧刃右让，使切断面左侧呈凸形、右侧呈凹形。两侧副后角太大，刀头强度变低，当精密零件加工进行到切断时刀头容易折断。一般刃磨两侧副后角和副偏角，用卡尺测量刀头的前后上下差值，以25厚刀为例，刀头长为25mm，磨削角度为1.5°，主刀刃处刀宽较下部和后部宽为1.3mm。
在深孔工件进行精密零件加工时，由于刀柄受到孔径和孔深的限制，这就要求刀柄要细长，但细长的刀柄会造成其刚性差，车削时容易产生振动和让刀现象；由于孔深，钻削过程中，钻头容易引偏而导致孔轴线歪斜；由于孔深，切屑不易排除，切削液难于有效地冷却到切削区域，且刀具在深孔内切削，刀具的磨损喝刀体的损坏等情况都无法观察，使得加工质量不易控制。
在精密零件加工直径较小的深孔时，一般采用抢孔钻，抢孔钻用高速钢或硬质合金刀头与无缝钢管刀柄焊接制成。刀柄上压有V形槽作为排出切屑的通道。腰形孔是切削液的出口处。
由于工序的尺寸误差较大，因此该工序的定位不稳定，从而导致定位误差或过多的重新成像误差，从而影响精密零件的精度。
均分原始误差法是将具有较大尺寸误差值的这些零件分成n组，使每组的误差减小到原始误差的1/n，然后调整工具的相对位置 并根据每组的平均尺寸加工工件。调整定位件的方法大大减小了整批工件的尺寸误差范围，方便加工，保证了质量。
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