密封圈装置和运动件之间的摩擦力要小，摩擦系数要稳定。气缸密封圈抗腐蚀能力强，不易老化，工作寿命长，性好，磨损后在一定程度上能自动补偿。结构简单，使用、维护方便，使密封圈有更长的的寿命。在选择气缸密封圈的时候先确定密封的机械设备是否属于静密封（固定）或动密封（往复、旋转、螺旋）；先决定密封件所在位置的运动方向，例如往复、旋转、螺旋或固定。确定密封是否内拉杆密封，还是外活塞密封
非标防尘密封圈
密封圈装置和运动件之间的摩擦力要小，摩擦系数要稳定。气缸密封圈抗腐蚀能力强，不易老化，工作寿命长，性好，磨损后在一定程度上能自动补偿。结构简单，使用、维护方便，使密封圈有更长的的寿命。在选择气缸密封圈的时候先确定密封的机械设备是否属于静密封（固定）或动密封（往复、旋转、螺旋）；先决定密封件所在位置的运动方向，例如往复、旋转、螺旋或固定。确定密封是否内拉杆密封，还是外活塞密封的方式。明白机械运作方式之后，就要确定密封件的应用环境。
常见的密封件就是密封圈，也叫油封，起到隔绝油液的作用，防止油液溢出或通过。 常见的用于液压油缸的密封圈又以下这些类型：防尘圈、活塞杆密封圈、缓冲密封圈、导向支撑环、端盖密封圈和活塞密封圈。
缓冲密封圈
缓冲密封圈作为辅助的活塞杆密封圈，用于在系统压力突然增加时保护活塞杆。常见的有三种类型的缓冲密封圈。A型是由聚氨酯制成的单件密封圈。B型和C型为两件式，用于防止密封挤压，允许密封件承受更高的压力。
压入式防尘圈用于严苛、重负荷的条件下，并不卡在凹槽中，而是聚氨酯材料外包裹一层金属以增加强度，压入液压缸端盖内。压入式防尘圈也有多种形式，也分单唇和双唇。
不同类型的密封圈不同的用途
O型密封圈 主要用于精密封和往复运动密封，用于旋转运动密封时，于低速回转密封装置。
Y型密封圈 主要用于要求低摩擦或希望间隙较大的往复运动密封，压力范围为15～25Mpa。
V型密封圈 主要用于压力高、运动速度快、直径较大情况下的往复运动密封。
矩型密封圈 主要安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用，压力为5～50Mpa。
油封是密封件的通用名称。简而言之，它是光滑油的密封。它是用来密封油脂（油是传动系统中常见的液体物质，也指液体物质的一般含义）的机械部件。油封的密封效果、特性、结构型式、工作条件和密封机理可分为多种方式和不同的密封方式，但一般称之为油封，静态密封和动态密封(一般往复运动)的密封部件称为油封。常见的密封材料包括：，氟橡胶，硅橡胶，橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。
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