搭配动力传送系统、冷却系统,流线型低风阻外形搭配动力传送系统、冷却系统，流线型低风阻外形，德龙L3000设计了多功率省油开关，可在空载和重载两种情况下交替使用，使百公里油耗低至16.1升，远同类竞品平均值。德龙L3000载货车的驾驶室采用龙骨式结构，一阶模态高达18.2HZ，处于国内同平台水平。能满足前摆锤碰撞、A柱打击、顶部压溃等ECE R29碰撞法规，碰撞不变形，共
陕汽重卡载货车代理商
搭配动力传送系统、冷却系统,流线型低风阻外形
搭配动力传送系统、冷却系统，流线型低风阻外形，德龙L3000设计了多功率省油开关，可在空载和重载两种情况下交替使用，使百公里油耗低至16.1升，远同类竞品平均值。德龙L3000载货车的驾驶室采用龙骨式结构，一阶模态高达18.2HZ，处于国内同平台水平。能满足前摆锤碰撞、A柱打击、顶部压溃等ECE R29碰撞法规，碰撞不变形，共振小。
刚刚推出的德龙L5000,来丰富陕汽的产品矩阵
6米8中卡载货车作为商用车中应用场景非常广泛的一类车型，市场需求量还是非常庞大的，陕汽德龙在这一领域仅仅只有德龙L3000显然不能够完全满足市场消费需求，同时也不利于陕汽整体的发展，而陕汽为了强化竞争力，提升市场占有率，在今年8月份终于是又推出了一款全新的6米8中卡载货车——德龙L5000，来丰富陕汽的产品矩阵。从命名上就能够明显感受到德龙L5000定位要高于德龙L3000，这也符合了如今自主商用车向着化、化方面发展的趋势，那么这款刚刚推出的德龙L5000究竟有什么样的表现呢？接下来我们就一起来看看吧！
新车从外观设计上依旧是遵循陕汽德龙家族化的设计语言
新车从外观设计上依旧是遵循陕汽德龙家族化的设计语言，高顶驾驶室的造型显得是非常魁梧，简约明快的布局也增加了前脸部分的视觉冲击力。作为一款6米8中卡，这款车在细节上也处处体现出的质感。例如进气格栅采用的是黑色烤漆饰板以及镀铬装饰条的搭配，加上蜂窝状的中网结构，就营造出了非常强烈的精致感。此外造型别致且犀利的大灯组采用了LED光源+透镜的搭配，不仅仅让整个外观显得是更加年轻，同时相比传统卤素光源在程度以及照明效果上都要更为出色。
这款载货车在风挡玻璃居中位置安装了自动雨刷感应装置
值得一提的是，这款载货车在风挡玻璃居中位置安装了自动雨刷感应装置，系统根据雨量大小进行判断来改善其雨刷的摆动频率，为驾驶员长途行车提供更好的可视效果。车身侧面贴有“绿通版”贴纸，表明它是一款专为绿通运输打造的车型。大灯采用了非常实用的透镜光源，对比主流车型使用的卤素光源，在夜晚以及非常规路况下行车时具备更好的聚光作用，同时“7”字形LED日间行车灯，兼具美观与警示的双重功效。与牵引车型所不同的是，保险杠下方还设有低位硬质防钻入护杠，尤其在突发情况下也能起到一定的主动安全作用。
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