一般驾驶指的是经常在高速公路上行驶
“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。一般驾驶状况下，换油期按照行驶公里数计算，行驶5000公里左右就可以更换机油。“耗损性驾驶”指在城市驾驶中，红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停，经常在8km的短距离内行驶，开车上班，但到单位车还没热。这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳，从而影响到发动机的寿命。“耗损
天津润滑油经销商
一般驾驶指的是经常在高速公路上行驶
“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。一般驾驶状况下，换油期按照行驶公里数计算，行驶5000公里左右就可以更换机油。“耗损性驾驶”指在城市驾驶中，红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停，经常在8km的短距离内行驶，开车上班，但到单位车还没热。这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳，从而影响到发动机的寿命。“耗损性驾驶”时，建议把机油更换里程缩短20-30%，通过缩短更换里程的动作，来清洗掉发动机内的积碳，保证发动机的正常运行。普通矿物油提前到3500-4000公里一换；半合成机油提前到5500-6000公里一换；全合成机油则提前到7500-8000公里一换。
润滑油代理分销商年年扩大
很多润滑油代理分销商年年扩大自己的销售地盘，大规模的铺开销售网点，目的是要垄断渠道。虽然目前，分销商对代理商还没有构成很大的威胁，但机油润滑油代理商还是要考虑到这点，因为这是以后分销商的发展趋势。有备而无患，做好应对的策略总是没错的。有压力才有动力，挑战存在的同时也孕育了发展机遇。优胜劣汰的市场机制下，强者生存，润滑油厂商可以借鉴以专注为价值理念的、充分发挥自身优势，提升在渠道市场的占有率，不断扩大市场经营范围，才能提升润滑油的形象，扩大市场影响力。
网络和服务用户对是否能够及时供货
网络和服务
用户对是否能够及时供货很关注，特别是在销售旺季，如果供应跟不上甚至油品出现断档，除影响销售外，还会使的形象受损。要提升的影响与市场竞争力，就要为用户及时供货，尽量减少润滑油销售中间环节。改变目前的大流通操作手段，逐步细化客户管理和维护。
国外的销售网络相对完善，其对授权经销商的销售网络管理非常严密，运作方式很大程度地保护授权经销商的利益。而国内的诸多润滑油，在渠道的规范与管理、价格体系的制定等方面还不够严格，经常出现这样或那样的问题，经销商的利益得不到有效保障。
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