避免发生过度氧化：由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，对高温膨胀槽进行充氮保护，确保导热油系统的封闭，避免与空气接触，可延长导热油的使用寿命。
避免导热油的结焦：导热油在运行温度超过使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，结焦层的增厚，导致导油管壁温度升高，形成循环，随时可能发生事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过
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避免发生过度氧化：由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，对高温膨胀槽进行充氮保护，确保导热油系统的封闭，避免与空气接触，可延长导热油的使用寿命。
避免导热油的结焦：导热油在运行温度超过使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，结焦层的增厚，导致导油管壁温度升高，形成循环，随时可能发生事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过使用温度。
定期排查泄漏点：加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。
为了避免导热油局部过热，液相炉中导热油在炉管中的流速在辐射段为2~4m/s，对流段为1.5~2.5 m/s。 导热油炉进、出口油温的控制 导热油进出口温差大则油温波动大，且质量流量低，炉管中的导热油流速下降，油膜增厚。炉管壁油膜温度超过导热油本身...一般情况下，水作为导热介质较好，价廉、环保、能耗低。 导热的介质用水还是用油，取决于工作环境：水的沸点是100℃，如果使用蒸汽作为介质，无疑用水较好。 如果是需要考虑防止漏电，用油较好（电热取暖器、油汀使用油作为介质）。
导热油在温度与氧的作用下会发生物理和化学变化，并随时间增加与温度升高，其变化进程加速。导热油使用温度一般应在330℃以下，温度对导热油氧化速度、生成物有很大影响，终影响导热油的使用寿命。常压常温时烷烃在空气中几乎不发生反应．但温度升高后其氧化主要生成物是醇、醛、脂、羧等。深度氧化及异构烷烃氧化时生成羧基酸混合物及少量胶质等。如果局部高温会使导热油局部炭化。为此，导热油炉积碳清洗剂的使用对导热油积碳的清洗起到了至关重要的作用。
KS212导热油炉积碳清洗剂具有优异的渗透性、乳化性和清除油焦的能力，通过化学作用迅速渗透到积碳底部，溶解、分散、剥除各种硬质油垢、积碳，无论是薄层积碳还是厚厚的积碳层，均能在4-6小时内脱落、溶解。效果极为显著，且安全无腐蚀，是目前除碳的制品。
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