停车场建设和管理暂行规定》是1988年10月3日人民共和国部和建设部发布，1989年1月1日起施行。共13条。适用于大中城市、重点旅游区停车场的建设和管理。暂行规定指出:①停车场的建设必须符合城市规划和保障道路交通安全、畅通的要求。②停车场的设计方案须经城市规划部门审核，并征得交通管理部门的同意方可办理施工手续。停车场竣工后须经交通管理部门参加验收合格方可使用。③新建、改建、
停车场建设方案
停车场建设和管理暂行规定》是1988年10月3日人民共和国部和建设部发布，1989年1月1日起施行。共13条。适用于大中城市、重点旅游区停车场的建设和管理。暂行规定指出:①停车场的建设必须符合城市规划和保障道路交通安全、畅通的要求。②停车场的设计方案须经城市规划部门审核，并征得交通管理部门的同意方可办理施工手续。停车场竣工后须经交通管理部门参加验收合格方可使用。③新建、改建、扩建公共建筑必须同时配建或增建停车场。停车场应与主体工程同时设计、同时施工、同时使用。规划和建设居民住宅区，应根据需要配建相应的停车场。机关、团体、企业、事业单位应根据需要配建满足本单位车辆使用的停车场。
停车场建设的需求分析：近年来，医院停车难问题日益突出。大部分医院内部停车资源有限，停车位数量匮乏，给不少前来就医的患者带来不少的困扰。而且停车人群不仅包括前来就医的患者，还包括院内医护人员私人车辆、探病来访车辆和医院内部车辆停车。这也给医院内部有限的停车资源带来了很大的挑战。停车矛盾的日益加剧，严重会影响医院的日常工作的运行。需要得到重视。医院配建指标医院设施用地对停车需求的差异主要表现在医院等级和服务对象的不同，一般而言，等级越高的医院对城市居民就医的吸引力也越大，停车位配建标准也越高。医院是否设置住院部也是影响停车需求的重要因素之一，提供病床数量越大，停车位配建指标越高。另外，及对停车需求相对较小，配备住院部的医院停车需求相对较大。
关于鼓励立体停车场建设的建议：据统计，截至2016年6月底，机动车保有量达2.85亿辆，其中汽车1.84亿辆；机动车驾驶人达3.42亿人，其中汽车驾驶人2.96亿人。从分布情况看，有46个城市的汽车保有量超过百万辆，其中北京、成都、深圳、重庆、上海、苏州、天津、郑州、西安、杭州、广州、武汉、石家庄、南京、青岛、东莞16个城市汽车保有量超过200万辆。深圳位居第三位。作为一个总面积只有不到2000平方公里，关内只有300多平方公里的城市，这个数据是非常吓人的，也意味着深圳是乃至停车紧张的城市。
停车难是城市发展面临的必然问题，借鉴其他城市的经验，大力发展立体车库是解决这一问题的好办法。立体停车库具有占地面积小，空间利用率高，车辆存取方便快捷；安全性、可靠性高；建造、维护成本较低等优点。通过资金支持“抛砖引玉”，鼓励民间积极参与立体停车场建设。近年来，很多城市如广州、深圳、郑州、青岛等地已实施了财政补贴，鼓励民间停车场建设的方案，取得了比较好的效果。根据我市实际情况，对于许多老旧小区和部分停车困难的单位，可以通过财政补贴的方式鼓励其建设立体停车场政策、资金引导，群众或单位自金进行立体车库的建设，在原有用地的基础上通过建设立体车库不仅可以解决小区或单位停车难的问题，还可以将多余车位服务于社会公众。
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