交通性停车场：专为车辆停放后换乘其他车辆的场地，称为交通性停车场（又称交通枢纽广场）。一般设置在车站（火车站、轨道交通站、公交枢纽站）、码头、机场等车辆集散点附近，如铁路上海站南、北广场停车场换乘中心，公共交通枢纽停车场，长途客运汽车站，市内公共交通枢纽站等。商业性停车场：专为商业活动、购物、休闲提供的停车场地，称为商业性停车场。一般设置在商店、大卖场、旅馆等附近。立体停车是指利用空间资源，把车辆
物业停车场管理
交通性停车场：专为车辆停放后换乘其他车辆的场地，称为交通性停车场（又称交通枢纽广场）。一般设置在车站（火车站、轨道交通站、公交枢纽站）、码头、机场等车辆集散点附近，如铁路上海站南、北广场停车场换乘中心，公共交通枢纽停车场，长途客运汽车站，市内公共交通枢纽站等。商业性停车场：专为商业活动、购物、休闲提供的停车场地，称为商业性停车场。一般设置在商店、大卖场、旅馆等附近。
立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并极大化利用的新型停车。立体停车场大的优势就在于其能够充分利用城市空间。立体停车场主要是使用了一套机械式自动升降的停车设备，分若干排，高可以建造25层，机器自动将车辆升至适当的层面，再将车辆和钢板移到层面处。停车场设置应各种车辆的停车场（库）应分开设置，专门使用停车场（库）紧靠使用单位；公用停车场（库）宜均衡分布。
在设计停车场时，车的外形尺寸是必须考虑汽车停车所需要的空间。它的空间分为前方、后方以及侧向空间。想要设计一个停车场，首先就必须考察了解清楚，哪些地方的车辆比较集中，以及停车场的服务半径。机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区不应大于200m，一般地区不应大于300m；自行车公共停车场的服务半径宜为50～100m，并不得大于200m。
平面停车场（亦称广场式），具有一定的用地面积，通过交线划分成通道和停车泊位，配上指向箭头和标志等交通设施。多层停车场按车辆进库就位的情况可分坡道式和机械化车库两类。坡道式又分直坡道式、螺旋坡道式、错层式、斜坡楼板式等；机械化车库采用电梯上下运送车辆，多层车库节约用地。想要设计一个停车场，首先就必须考察了解清楚，哪些地方的车辆比较集中，以及停车场的服务半径。
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