辛烷值的评测标准
介电常数法辛烷值根据的介电常数法测定的辛烷值，测量方法采用了分段回归对应校准，利用微差法直读辛烷值，该方法简单，快捷。红外光谱法的基本原理就是利用红外光谱测定车用汽油中的不同组分和各组分所占的比例，然后根据各组分对辛烷值的贡献情况，分析计算得出被测车用汽油的辛烷值。长沙富兰德开发出了较新一款的辛烷值测定仪FDR-3601，用标准油样进行标定，然后用标定好
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辛烷值的评测标准
介电常数法辛烷值根据的介电常数法测定的辛烷值，测量方法采用了分段回归对应校准，利用微差法直读辛烷值，该方法简单，快捷。红外光谱法的基本原理就是利用红外光谱测定车用汽油中的不同组分和各组分所占的比例，然后根据各组分对辛烷值的贡献情况，分析计算得出被测车用汽油的辛烷值。长沙富兰德开发出了较新一款的辛烷值测定仪FDR-3601，用标准油样进行标定，然后用标定好的仪器对试样进行检测，检测结果准确性高。还有款FDR-3621的十六烷值测定仪，检测柴油的十六烷指数，结果准确性高。
辛烷值是如何定义的
辛烷值是表示点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数值
马达法辛烷值和研究法辛烷值的平均值称作抗爆指数，它可以近似地表示道路辛烷值。
研究法辛烷值与全尺寸点燃式发动机低速运转下的抗爆性能相关联；
马达法辛烷值与全尺寸点燃式发动机高速运转下的抗爆性能相关联。
研究法辛烷值，是在标准单缸发动机中进行的，其转速为 600r/min，所用的标准燃料由抗爆性很高的（2，2，4-基戊烷）和抗爆性很低的正庚烷按不同体积百分比混合而成。所以辛烷值越高抗爆性越好想了解更多产品信息您可拨打公司电话进行咨询。在同样发动机工作条件下，若待测燃料与某一标准燃料的爆震情况相同，则标准燃料中的体积百分含量即为所测燃料的辛烷值。
为了充分发挥能量的作用，延长发动机零件的使用寿命，应按照发动机的压缩比选用合适辛烷值的，即某对应标号的。如使用不当，将低辛烷值用于高压缩比的机上，就会促使发动机产生爆震燃烧，使机件受到强烈的冲击和零部件的附加载荷增加。通过测量样品的电介质特性,同已知的存在内存里的参数相比较,从而测定出结果。因爆震产生的高温、高压及冲击波还会破坏气缸壁上的润滑油膜，恶化机件的润滑；从而加速机件的磨损，造成功率下降，油耗上升。
如果低压缩比的机使用高辛烷值，（即高标号）不仅经济上造成浪费，还会引起着火慢，燃烧时间长，以致燃烧热量不能及时充分地转变为动力，发动机表现得动力输出无力。此外还因为滞后燃烧的气体温度过高，造成发动机缸体过热，高温气体还会慢慢烧蚀排气阀或是排气阀座。该方法设备体积小、低功耗、价格低、具有温度补偿，便于野外作业。因燃点高而不容震，但燃烧速度偏慢，需要提高点发动机的压缩比才行。
按牌号来生bai产和销售，牌号规du格由产品标准zhi加以规定，并与不同标准有关。目dao前我国国（IV）的牌号有3个，分别为90号、93号、97号。国（V）分别为89号、92号、95号（附录中有98号）。的牌号是按辛烷值划分的。马达法辛烷值和研究法辛烷值的平均值称作抗爆指数，它可以近似地表示道路辛烷值。例如，97号指与含97%的异辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相当的燃料。标号越大，抗爆性能越好。应根据发动机压缩比的不同来选择不同牌号的，这在每辆车的使用手册上都会标明。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用90号(国IV)，压缩比大于9.5的轿车应使用93号(国IV)。
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