由凸轮的回转运动或往复运动推动从动件作规定往复移动或摆动的机构。凸轮具有曲线轮廓或凹槽，有盘形凸轮、圆柱凸轮和移动凸轮等，其中圆柱凸轮的凹槽曲线是空间曲线，因而属于空间凸轮。
传统的凸轮运动规律有等速、等加速-等减速、余弦加速度和正弦加速度等。等速运动规律因有速度突变，会产生强烈的刚性冲击，只适用于低速。等加速-等减速和余弦加速度也有加速度突变,会引起柔性冲击，只适
汕尾精密异形高速凸轮加工
由凸轮的回转运动或往复运动推动从动件作规定往复移动或摆动的机构。凸轮具有曲线轮廓或凹槽，有盘形凸轮、圆柱凸轮和移动凸轮等，其中圆柱凸轮的凹槽曲线是空间曲线，因而属于空间凸轮。
传统的凸轮运动规律有等速、等加速-等减速、余弦加速度和正弦加速度等。等速运动规律因有速度突变，会产生强烈的刚性冲击，只适用于低速。等加速-等减速和余弦加速度也有加速度突变,会引起柔性冲击，只适用于中、低速。正弦加速度运动规律的加速度曲线是连续的，没有任何冲击，可用于高速。
它与液压和气动的类似机构比较，运动可靠，因此在自动机床、内燃机、印刷机和纺织机中得到广泛应用。但凸轮机构易磨损，有噪声，高速凸轮的设计比较复杂，制造要求较高。
与凸轮轮廓接触，并传递动力和实现预定的运动规律的构件，一般做往复直线运动或摆动，称为从动件。凸轮机构在应用中的基本特点在于能使从动件获得较复杂的运动规律。
对凸轮轴的拆开和装置没有正确的操作。例如在拆开凸轮轴时用强烈的外力对凸轮轴形成物理伤害，或者装置时将凸轮轴的位置装置错位，或者轴承盖螺栓拧紧力矩过大等等。这些都是人为操作不妥引起的故障，所以在日常使用时要仔细慎重，避免人为故障的出现。
安装凸轮轴时，须使首缸的凸轮极点向上。安装轴承盖时，要留意观致轿车偏移量。安装凸轮轴前，先安装轴承盖以查看安装方位是否正确。装上凸轮轴后，查看凸轮轴轴承盖的机油槽是否疏通，按轴承盖上的符号使轴承盖就位，从中间到两头依次穿插分几次对角拧紧轴承盖螺栓，拧紧力矩为24N·m。
现在的汽车发动机一般都采用顶置凸轮轴设计，依照顶置凸轮轴的数目，分为单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴。进气门和排气门混合摆放在一根凸轮轴上，即单顶置凸轮轴（SOHC）。进气门与排气门分列在两根凸轮轴上，即双顶置凸轮轴（DOHC）。
单顶置凸轮轴的一切气门由一根凸轮轴经过顶杆驱动，但因气门在进气道中所处的方位不同，所以不能保持动作的准确性，作用要稍差一些。
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