润滑油的常用的质量指标_粘度
粘度是润滑油质量检验的一项重要理化指标。它在润滑油分类分级，质量鉴别，用途确认等方面具有决定性意义，也是润滑油配方工程设计计算过程中不可缺少的物理常数。
润滑油的粘度指标也是随着温度的变化而变化的。我们在实验室检测中，一般采用40℃和100℃两个温度点的粘度指标值来确定产品的质量。
倾点、凝点
润滑油在标准规
润滑油公司
润滑油的常用的质量指标_粘度
粘度是润滑油质量检验的一项重要理化指标。它在润滑油分类分级，质量鉴别，用途确认等方面具有决定性意义，也是润滑油配方工程设计计算过程中不可缺少的物理常数。
润滑油的粘度指标也是随着温度的变化而变化的。我们在实验室检测中，一般采用40℃和100℃两个温度点的粘度指标值来确定产品的质量。
倾点、凝点
润滑油在标准规定的条件下,冷却时能够继续流动的低温度称为倾点。润滑油在标准规定条件下,冷却到液面不移动的高温度为凝点。倾点和凝点是检验润滑油低温流动性的重要指标。
在更换汽车润滑油时，广大车主朋友应该注意一下几点：
选择适合爱车的润滑油。润滑油应根据 发动机的要求进行选择，既不能在要求较低的 发动机上使用过于的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的 发动机上 。润滑油的选择可在厂家推荐的基础上向上升一级，或选用合成机油性能更佳 。
要注意的是，新车好使用黏度较低的机油，比如0w-40、5w-40和10w-40等，这样可以使使润滑油的流动更快，减少启动时的磨损 。如果是在高温季节或 发动机已经磨损到一定程度的，就要选用高黏度的机油，比如15w-50等，这样有利于形成较厚的油膜，维持机油的压力，并减少机油消耗 。
其次，现在市场上有冬夏通用的机油 。通用机油无论温度如何变化都能保持较稳定的润滑性能，对 发动机起到较好的保护作用 。因此，这种油是好的选择 。
随着润滑油质量的不断提高，特别是稠化机油的推广使用，机油变黑并不一定意味着机油变质。这是因为稠化机油中加入的洁净分散剂使机件上的沉积物分散于油中，使机油颜色变黑。是否变质，应进行各项指标的化验，实行定期按质换油，减少不必要的浪费。如添加了YYl02等发动机保护剂的机油，使用一定时间后，同样也会发黑。因此机油发黑不等于就是机油变质。
国产车盲目使用进口机油
有些车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病。例如，进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求。
关于润滑油的误区:如果能多加
关于润滑油的误区
误区：如果能多加汽车润滑油就多加
润滑油的量好控制在油表上下的刻度线之间，因为润滑油过多的话，会从气缸和活塞的间隙进入燃烧室燃烧，产生黑烟。汽车润滑油
这些积炭提高发动机的压缩比，提高爆震发生的趋势;碳在缸内红热时也容易发生早期燃烧，落到缸内会加剧缸与活塞的磨损，润滑油的污染也会加速，其次，润滑油过多会增加曲轴杆的搅拌阻力，从而增大燃料消耗量，。
误区：国产车使用进口机油
据说山猪吃不到细糠，很多事情都需要因地制宜地制造，并不如进口的油有效果，因为大部分进口机油粘度很低，不符合国产车对机油粘度的要求，此外，国产发动机各种配方零件的材料热膨胀系数和配方
