2000型压裂车在页岩气作业工况下主要有如下弊端：
（1）现阶段，部分页岩气井较高施工泵压已达120MPa，2000型压裂车的较高施工泵压为103MPa，难以满足现有施工要求。
（2）页岩气压裂需要尽可能地沟通天然裂缝实现增产，因此，需要较大的加砂规模，并且需要的砂比较低，前置液量较大，使压裂液的用量也较大，压裂施工时间较长。例如，在重庆焦石坝地区实施的
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2000型压裂车在页岩气作业工况下主要有如下弊端：
（1）现阶段，部分页岩气井较高施工泵压已达120MPa，2000型压裂车的较高施工泵压为103MPa，难以满足现有施工要求。
（2）页岩气压裂需要尽可能地沟通天然裂缝实现增产，因此，需要较大的加砂规模，并且需要的砂比较低，前置液量较大，使压裂液的用量也较大，压裂施工时间较长。例如，在重庆焦石坝地区实施的焦页42-2HF井和42-3HF井，两口井共计压裂36段/89簇，施工时间15d。2000型压裂设备难以满足高压力下的长时间运转。
（3）部分页岩气井地面压裂施工泵压超过90MPa，接近或超过现有2000型压裂泵车的安全施工工作压力，施工安全风险较大，有时还存在压不开地层现象，达不到压裂增产的效果。例如，富顺—永川合作区的来101井直井压裂，施工时压力达到91～95.5MPa，较大排量11.3m3/min，设备运行存在较大的安全隐患。
（4）压裂车超高压（工作额定压力100MPa）工作时，处于满负荷工作状态。长时间满负荷工作，会缩短压裂车可连续工作时间，造成设备磨损严重，大大降低设备可靠性和使用寿命。
压裂车自动变速器油变质或变色。每行驶一万千米应更换油田压裂车自动变速器油。正常使用中，变速器油变质或变色的原因是高温、氧化或磨料污染，要查出摩擦(高温)或磨损(磨擦)的部位。
无前进档反应或无倒档反应。汽车使用中，只能前进不能倒车，或只能倒车而不能前进，说明自动变速顺液压控制系统正常，故障发生在档位执行元件，应拆检离合器和制动器。
压裂车系列产品是根据我国特殊路况、地质条件和压裂施工工艺要求而研制的压裂装备，具有较高压力、大功率、大排量和长时间连续作业的特点，可应用于页岩气田、致密性油气田深井、中深井的各种压裂、酸化作业。山东压裂车厂家，按照压裂车的台上发动机及压裂泵的输出功率可分为：YLC2000-105型、YLC2300-105型和YLC2500-140型压裂车。
老油田开发要保持稳产，非常规油气资源开发要取得新突破，都离不开压裂技术服务。压裂技术装备需求向好，压裂车体现压裂核心技术水平。压裂技术不仅仅适用于页岩气等非常规油气资源的开发，更是老油田增产技术的核心环节。我国油气田大多进入到生产开发的中后期，加上处在页岩气和煤层气产业开发培育阶段，且有较大规模的开发规划，未来的压裂技术装备市场必然在保持现有订单的基础上，将呈现较为和较大规模的增长。
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