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尽管尾气检测技术在不断更新，但我国的汽车尾气治理工作仍存在一定的问题。在我国现有的《标准化法》及《大气污染防治法》中明确规定了严格检测机动车的设备设施，禁止使用质量不合格的产品，但据调查结果显示，目前很多仪器仪表设备没有执行技术标准，汽车尾气检测存在大量造假行为。前环保部机动车排污监控中心研究员韩应健表示，由于各方面监
柴油机颗粒物分析仪公司
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尽管尾气检测技术在不断更新，但我国的汽车尾气治理工作仍存在一定的问题。在我国现有的《标准化法》及《大气污染防治法》中明确规定了严格检测机动车的设备设施，禁止使用质量不合格的产品，但据调查结果显示，目前很多仪器仪表设备没有执行技术标准，汽车尾气检测存在大量造假行为。前环保部机动车排污监控中心研究员韩应健表示，由于各方面监管不到位，再加上一些利益的驱使，使得机动车环保检测设备问题不少。虽然机动车尾气检测设备有相关技术标准，但这些标准属于推荐标准，不具备强制性，因而使得检测设备的市场准入形同虚设。
汽车尾气成分与发动机的工况有着密切联系，所以通过汽车尾气的检测可初步分析发动机的工作状况、性能好坏。磨擦片被油垢污染或浸水受潮，磨擦系数急剧降低，引起制动失灵。维护时拆下磨擦片用清洗，并将喷灯加热烘烤，使渗入片中的油渗出来，渗油严惩时必须更换新片。对于浸水的磨擦片，可用连续制动以产生热能使水蒸发，恢复其磨擦系数即可。
两气尾气分析仪：两气尾气分析仪是用来测汽车尾气排放中CO和HC的体积分数的。目前国内所用的两气尾气分析仪大多都不具有自检泄漏的功能，因此采集数据的真实性很难保证。汽车尾气对人的危害包括刺激人的呼吸道，影响我们的呼吸系统，神经系统等等，同时含铅的颗粒物进入人体内不容易代谢，容易引起铅的现象，引发身体的各种疾病。近年来，随着人民物质生活水平的提高，我国的汽车日益增长。汽车已经不再是人们难以企及的消费品，可以说是走进了千家万户。而我国人口众多，可想而知汽车总量有多庞大。
汽车尾气中含有的污染物主要有，氮氧化物，烃类化合物，，铅以及一些固体颗粒物等等。间隙不当。制动磨擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大，制动时分泵活塞行程过大，以致制动迟缓、制动力矩下降。维修时按规范调校制动间隙，即用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮，将制动蹄张开，间隙消除，然后将棘轮退回3~6齿，以得到所规范的间隙。 汽车虽然方便了我们的日常生活，但它消耗燃料排出的尾气对我们的生活危害还是很大的。
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