水箱按材质分为玻璃钢水箱、不锈钢水箱、不锈钢内胆玻璃钢水箱、海水玻璃钢水箱、搪瓷水箱、镀锌钢板水箱六种。水箱一般配有HYFI远传液位电动阀、水位监控系统和自动清洗系统以及自洁消毒器，水箱的溢流管与水箱的排水管阀后连接并设防虫网，水箱应有高低不同的两个通气管（设防虫网），水箱设内外爬梯；水箱一般有进水管、出水管（生活出水管、消防出水管）、溢流管、排水管，水箱按照功能不同分为生活水
人防给排水设计
水箱按材质分为玻璃钢水箱、不锈钢水箱、不锈钢内胆玻璃钢水箱、海水玻璃钢水箱、搪瓷水箱、镀锌钢板水箱六种。水箱一般配有HYFI远传液位电动阀、水位监控系统和自动清洗系统以及自洁消毒器，水箱的溢流管与水箱的排水管阀后连接并设防虫网，水箱应有高低不同的两个通气管（设防虫网），水箱设内外爬梯；水箱一般有进水管、出水管（生活出水管、消防出水管）、溢流管、排水管，水箱按照功能不同分为生活水箱、消防水箱、生产水箱、人防水箱、家用水塔五种，严格意义上厕所冲洗水箱和汽车水箱不属于水箱。。6，通气孔里面有安装过滤棉，可以防止空气里面的尘土等污染水的质量。
在蓄热水箱内将不同温度的热水采用分区储存的措施，在日本的热泵热水器产品的蓄热水箱中已经应用多年，这项技术措施对改善热水输出特性和系统运行经济性具有重要的作用。
在热泵加热装置或燃气加热装置进行蓄热运行时，冷水从蓄热水箱底部进入加热装置，以大温差方式循环，一次加热水温就达到设定的加热温度，流量控制在值，当水箱内平均流速0.05m/s时，当热水从蓄热水箱顶部进入后，在水箱上部形成稳定的等温热水层。随着加热量的增加，等温热水层的厚度逐渐增大，由于水的物理特性，等温热水层与下部的冷水之间形成一层过渡层，而且该过渡层保持在较小的厚度并相对稳定，因此，在一定范围内热水的使用量和加热量表现为该过渡层位置的变化，当该过渡层的位置处于预期范围内，任何时候需要的水温都是设定温度，使用舒适性和便利性得到显著改善。用水时，从水源补充的冷水部分与水箱出水混合，冷水通过调节阀的开度和热泵运行状态，使得水箱的出水与冷水的混合水温符合使用要求，同时从水源补充的其余冷水进入水箱底部。
有意见认为，塑料材质塑性较好，在碰撞时可产生塑性形变以避免燃油泄露，同时塑料导热性差，可以在外界起火时可减缓油箱内燃油受热速度；专门研制的定型产品密封带，该密封带、耐水、弹性大、变型小，紧固密封。但也有人认为塑料在极寒条件下会变脆，容易出现裂纹，并且塑料容易累积静电产生从而电火花，这些缺点则是金属所不存在的。这样看来，似乎双方各有各的道理，但如果抛开理论，实际又将是怎样一番场景呢？
Conformal Fuel Tank (CFT)保形油箱是在设计F-15C/D 型时为了增加航程引入的，挂式保形油箱是两个铝制的细长形油箱，保形油箱安装时紧贴在 F-15 两侧进气道外壁。每个保形油箱可以提供 3.226 立方米的可用空间，如果用来载油的话，可装载 3,228 升。当初在设计保形油箱时使用了隔舱化设计，因此除了装载燃油还可以安装侦察传感器、雷达探测干扰设备、激光识别器、微光电视设备和侦察照相机等额外装备。汽车油箱的工作环境影响，合适的汽车油箱粘接胶水至少要满足以下几点：1。为了不影响 F-15C/D 原气道下的 4 个半埋式的麻雀挂架，在保形油箱下方前后增加了两个挂架，可以挂载麻雀也可以挂载航空。后来在设计 F-15E 时，发现保形油箱上的挂架数量不敷使用，所以从新安排了保形油箱下方的挂架：下方安装了一体式的挂架，其中整合了三个小挂架，在一体式的挂架上方又增加了三个单独的挂架，这样每个保形油箱就有 6 个挂架，每个挂载能力 454 千克，使 F-15E 载量达 10,705 千克
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