深基坑支护方式一、基坑的分级一级基坑：重要工程，支护结构与基础结构合一工程，开挖深度＞10m，临近建筑物、重要设施在开挖深度以内；开挖影响范围内有历史或近代秀建筑、重要管线需严加保护；三级基坑：开挖深度＜7m，且无特别要求的基坑；二级基坑：不属于一级或三级的其它基坑。二、一般基坑的支护方式深度不大的三级基坑，当放坡开挖有困难时，可采用短柱横隔板支撑、临时挡土墙支撑、斜柱支撑、锚拉支撑等支护方法。1
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深基坑支护方式
一、基坑的分级一级基坑：重要工程，支护结构与基础结构合一工程，开挖深度＞10m，临近建筑物、重要设施在开挖深度以内；开挖影响范围内有历史或近代秀建筑、重要管线需严加保护；三级基坑：开挖深度＜7m，且无特别要求的基坑；二级基坑：不属于一级或三级的其它基坑。
二、一般基坑的支护方式深度不大的三级基坑，当放坡开挖有困难时，可采用短柱横隔板支撑、临时挡土墙支撑、斜柱支撑、锚拉支撑等支护方法。
1、基槽支护基(沟)槽开挖一般采用横撑式土壁支撑。可分为水平挡土板及垂直挡土板两大类。前者挡土板的布置又分为间断式和连续式两种。湿度小的粘性土挖土深度＜3m时，可用间断式水平挡土板支撑。对松散、湿度大的土可用连续式水平挡土板支撑，挖土深度可达5m。对松散和湿度很高的土可用垂直挡土板式支撑，其挖土深度不限。连续式水平挡土板支撑间断式水平挡土板支撑垂直挡土板式支撑
2、简易支护放坡开挖的基坑，当部份地段放坡宽度不够时，可采用短柱横隔板支撑、临时挡土墙支撑等简易支护方法进行基础施工。短柱横隔板支撑仅适用于部分地段放坡不够、宽度较大的基坑使用。临时挡土墙支撑仅适用于部分地段下部放坡不够、宽度较大的基坑使用。
3、斜柱支撑先沿基坑边缘打设柱桩，在柱桩内侧支设挡土板并用斜撑支顶，挡土板内侧填土夯实。适用于深度不大的大型基坑使用。施工现场，基坑打设柱桩斜柱支撑
4、锚拉支撑先沿基坑边缘打设柱桩，在柱桩内侧支设挡土板，柱桩上端用拉杆拉紧，挡土板内侧填土夯实。适用于深度不大、不能安设横(斜)撑的大型基坑使用。
八大基坑支护类型及优缺点汇总
地下连续墙优势：刚度大，止水效果好，是支护结构中强的支护形式。劣势：造价较高，对施工场地要求较高，施工要求设备。适用：地质条件差和复杂，基坑深度大，周边环境要求较高的基坑。
SMW工法优势：施工时基本无噪声，对周围环境影响小;结构强度可靠，凡是适合应用水泥土搅拌桩的场合都可使用;挡水防渗性能好，不必另设挡水帷幕;可以配合多道锚索或支撑应用于较深的基坑;此工法在一定条件下可代替作为地下围护的地下连续墙，采取一定施工措施成功回收H型钢后则造价大大降低，在水乡片区有较大发展前景。适用：可在淤泥土、粉土、粘土、砂土、砂、砾、卵石等土层中应用。
注意事项：因一般设置单排搅拌桩，施工时需保证搅拌桩的垂直度，及搭接厚度，否则极易导致下部开叉漏水涌砂。H型钢需选质量可靠型材，施工时涂抹减摩剂，否则较难回收且易变形，影响周转率。以上仅仅对常规支护进行比较分析。因同一个基坑项目的四周环境可能不同;开挖深度也可能不同;地质条件、地下水条件也可能不同;使用的荷载可能不同。所以一个基坑的支护类型需根据经验、建设单位要求、周边环境、地质情况限制而采用以上一种或多种支护型式的组合。基坑工程虽为临时支护，亦需慎重对待，安全为主。
土方开挖土方开挖采用机械分层分段开挖，采用变开挖变支撑。分段距离采用6m，分层主要分两层开挖，层为表面卸土，开始进行支撑沟槽开挖，支撑安装完毕后进行第二层土方开挖至设计标高。开挖土方时，离设计垫层底部标高150～300mm厚的土方由人工清除，避免扰动地基。挖至设计标高经“三检”后，应立即进行施工垫层，以避免土体隆起、泡水和土体扰动。
支撑、围檩拆除及板桩拆除围檩安装在土方开挖至固定标高后进行（根据设计图纸确定），围檩、支撑之间应用电焊焊接牢固。把支撑体系焊接完毕后才能进行土方开挖作业，挖至设计标高后进行垫层浇筑及预制管廊吊装施工，吊装施工完成后采用挖出的土回填，然后拆除支撑及围檩。在全部地下工程完成后并回填后进行板桩拔除。拔除时，可先用振动锤将锁口震活，以减少互相间的粘附，然后用吊机、震动锤边震动边拔出每根桩；在个别拔不动的桩可先用振动锤震打下沉100～300mm，然后在用一台卷扬机协助拔出板桩。板桩拆除及时清理出场地。拔桩时应采取以下措施：1）根据土质情况，可在拔桩前靠桩边沿灌入清水，减少摩阻力。2）拔桩后出现的空隙，应立即灌入黄沙，减少对临近构筑物、道路的影响。3）吊机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力略小于减振器弹簧的压缩极限。4）设置基坑边坡观测点，专人观测，一旦出现险情，立即采取措施，如压密逐渐等。
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拉森钢板桩抗压强度高，拉森钢板桩的桩与桩中间的联接密切，隔水效果非常的好，可多次重复使用。
拉森钢板桩常见横断面形式，多见U形或Z形。而在我国地铁施工中常用U形拉森钢板桩，其沉放和拔掉方式、应用的机械设备均与工型钢桩同样，但其组成方式则可分成单面拉森钢板桩围堰、两层拉森钢板桩围堰及显示屏等。因为地铁施工时深基坑较深，为确保其平整度且便捷工程施工，并使其能封闭式合拢，多选用显示屏式结构。
拉森钢板桩围护结构墙由拉森钢板桩(或槽钢）正反面扣钢筋搭接或并列构成。拉森钢板桩长12m、15m、18m等，槽钢钢板桩施工（非标准）桩长6～8m
，型号规格及长短由测算明确。
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