LCP成型产品面临熔合强度的问题，在IPM制造过程中需要保证熔合部分受热不开裂。鲍莉塑料公司技术解决提供的流量分析数据对解决这一问题起到了很大的作用。事实上，LCP的大部件积累的数据很少，很难完全满足需求。汽车塑料零配件来样加工自动驾驶对汽车高速高频传动部件的需求越来越大。
由于 ADAS的高度发展，部分执行器部件的控制功能已实现自动化，因此要求相关产品具有较高的运行可靠
汽车塑料零配件来样加工
LCP成型产品面临熔合强度的问题，在IPM制造过程中需要保证熔合部分受热不开裂。鲍莉塑料公司技术解决提供的流量分析数据对解决这一问题起到了很大的作用。事实上，LCP的大部件积累的数据很少，很难完全满足需求。汽车塑料零配件来样加工自动驾驶对汽车高速高频传动部件的需求越来越大。
由于 ADAS的高度发展，部分执行器部件的控制功能已实现自动化，因此要求相关产品具有较高的运行可靠性。所以设计中越来越多地强调冗余的考虑，比如把电源电路和信号电路分成两个系统等等。这一改变对可靠性提出了很高的要求，汽车塑料零配件来样加工需要执行器部件，即使是安装在严酷的环境中，也不能发生故障。这种树脂在这些部件上的应用同样要求高可靠性和长寿命。
尼龙主要用于汽车发动机及发动机周边部件，主要品种是GFPA6、GFPA66、增强阻燃PA6等产品。（1）在汽车发动机周边部件上的应用 由于发动机周边部件主要是发热和振动部件，其部件所用材料大多数是玻纤增强尼龙。这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙，主要性能得到很大的提高，如强度、制品精度、尺寸稳定性等均有很大的提高。另外，尼龙的品种多，较易回收循环利用，价格相对便宜等，这些因素促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。进气歧管是改性尼龙在汽车中典型的应用，1990年德国宝马汽车公司，首先将以玻纤增强尼龙为原料制造的进气歧管应用在六汽缸发动机上；以后美国福特与杜邦公司合作，共同用玻纤增强PA66制造的进气歧管应用在V6发动机上，以后世界各大汽车公司纷纷跟进，改性尼龙进气歧管得到广泛的应用。（2）在汽车发动机部件上的应用。发动机盖，发动机装饰盖，汽缸头盖等部件一般都用改性尼龙作为材料，与金属材质相比，以汽缸头盖为例质量减轻百分之50，成本降低百分之30。除了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用增强尼龙，如机油滤清器，刮雨器，散热器格栅等。
汽车塑料配件分为内饰件、外饰件、发动机周围件。
一、汽车塑料配件的外饰件通常有：
防擦条、门槛、牌照板、轮盖装饰件、散热器格栅、轮罩、保险杠：前后、内衬、车身侧裙板。
外饰材料的要求：
安全性、耐气候性、韧性、高低温循环、装饰性。
二、汽车塑料配件内饰件主要有：
1、立柱：前、后、中上、中下；
2、仪表板：主体、表皮、手套箱、附件；
3、座椅部件：护板、旋钮、头枕导管；
4、门板：主体、扶手、地图袋、喇叭罩。
内饰件的材料要求：
耐气候性、有机挥发物低、耐划伤、装饰性、安全性：燃烧性能低、破碎性能。
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