停车场能同时适用业户停车和临时停车。对于长期用户车辆，采用中距离非接触卡，感应距离在50-80CM。同时该卡还可应用于门禁系统中。对于临时外来车辆，系统将通过自动出卡机发临时卡（短距离小于10mm），记录外来车辆的进出时间，根据停车时间进行自动计费、收费并显示。剩余车位显示在停车场入口处设置剩余车位显示牌，显示当前停车场内的剩余车位数，当停车场公共停车位已满时，给出满位指示。运行原
机械车位价格
停车场能同时适用业户停车和临时停车。对于长期用户车辆，采用中距离非接触卡，感应距离在50-80CM。同时该卡还可应用于门禁系统中。对于临时外来车辆，系统将通过自动出卡机发临时卡（短距离小于10mm），记录外来车辆的进出时间，根据停车时间进行自动计费、收费并显示。剩余车位显示在停车场入口处设置剩余车位显示牌，显示当前停车场内的剩余车位数，当停车场公共停车位已满时，给出满位指示。
运行原理：垂直循环立体车库占地面积20平米，约2个停车位的面积，采用模块化组合机架，每个停车位为一个“载车筐”，通过机械装置上的链条循环来实现“载车筐”的上下和左右移动。一般情况下小型循环多安装在室外，大型循环可与主体建筑连在一起，或在室外设置独的车库。运转限制及警示：人员未离开设备，设备不能运转。
三次变革出现在本世纪60年代末，随着日本汽车工业出现奇迹，生产出的汽车，使得世界汽车工业发生第三次变革。立体停车设备的出现是在第二次汽车工业变革之后。随着欧洲汽车工业的繁荣和发展，欧洲出现了早的立体停车设备。欧洲立体停车设备的出现已经有60多年的历史。对照汽车工业的第三次变革，随着日本汽车工业出现奇迹，之后立体停车设备在日本开始发展。
立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并大化利用的新型停车。立体停车场大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。立体停车场的出现与汽车的三次工业息息相关，早的立体停车场出现在欧洲第二次汽车工业时期。截至2011年年底，我国机动车保有量已达25亿辆，其中汽车保有量达10578万辆，每年新增机动车2000多万辆。数量如此众多的机动车停放，对城市的交通和环境起着重大的影响。而停车难问题的出现，也给停车场建设行业带来了巨大的商机和广阔的市场。
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