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冲击压路机牵引车系发动机等动力装置前置设计，其性设计、性能等方面，要优越于（动力）后置式冲击压路机牵引车，是一个完全独立设计的机型，从机型外观到内在配置都是针对冲击压路机施工工况的设计，目前已更新几代，技术成熟，性能稳定。与后置式冲击压路机牵引车相比，前置式冲击压路机牵引车的缺点是价格偏高，但
冲击式压实机厂家出售
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冲击压路机牵引车系发动机等动力装置前置设计，其性设计、性能等方面，要优越于（动力）后置式冲击压路机牵引车，是一个完全独立设计的机型，从机型外观到内在配置都是针对冲击压路机施工工况的设计，目前已更新几代，技术成熟，性能稳定。与后置式冲击压路机牵引车相比，前置式冲击压路机牵引车的缺点是价格偏高，但前置式冲击压路机牵引车动力强劲，由于其发动机前置，铰接在后，相当于与冲击碾压轮之间多了一个活性铰接装置，冲击压实轮对牵引车的冲击得到削弱。
冲击压路机有强制落锤和自由落锤两种形式，计算机控制，液压加力，冲击强度多级控制。 可以完成平面夯实，斜角夯实，阶梯夯实和沟槽夯实等复杂地基的夯实处理，影响深度可达3-10 m。
冲击压路机主要适用于桥台，涵侧，新旧路口，路肩，护坡等道路，铁路路基压实，大坝及边坡防护，建筑沟渠和回填土压实，环卫垃圾，危险品填埋压实，如有必要，等待压碎和堆积。 当用于高速公共（铁）路基加固时，冲击压路机可使压实的路基继续沉降超过10cm。
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