膜结构受力特性
张拉膜结构是由一组连续的拉杆和连续的或不连续的压杆组合而成的自应力、自支撑的网状杆系结构，其中“不连续的压杆”的含义是压杆的端部互不接触，即一个节点上只连接一个压杆。
膜结构是以高强度的柔性薄膜材料
经张拉或充气形成稳定的曲面
承受外荷载的结构形式
其造型自由、轻巧、柔美，充满力量感
膜结构属于利用形抗的全轴力张拉结构，其结构效率是
气膜结构场馆定做
膜结构受力特性
张拉膜结构是由一组连续的拉杆和连续的或不连续的压杆组合而成的自应力、自支撑的网状杆系结构，其中“不连续的压杆”的含义是压杆的端部互不接触，即一个节点上只连接一个压杆。
膜结构是以高强度的柔性薄膜材料
经张拉或充气形成稳定的曲面
承受外荷载的结构形式
其造型自由、轻巧、柔美，充满力量感
膜结构属于利用形抗的全轴力张拉结构，其结构效率是非常高的，利用膜材料的高抗拉强度单独考虑膜材的跨度与其厚度的比值，可以达到1/10000，是极一致的轻型建筑结构。
(1)耐久性差。一般的膜材使用寿命为15～25年，与传统的混凝土及钢材相比有较大的差距，与“百年大计”的设计理念不同。
(2)隔热性差。如果强调透光性，只能用单层膜，隔热性就差，因而冬天冷、夏天热，需要空凋。
(3)隔音效果较差。单层膜结构只能用于隔音要求不高的建筑。
(4)抵抗局部荷载能力差。屋面会在局部荷载作用下形成局部凹陷，造成雨水或雪的淤积，使屋盖在淤积处的荷载增加，可能导致屋盖撕裂(帐蓬结构)或翻转(充气结构)。
(5)充气结构还需要不停地送风，因此维护和管理特别重要。另外。气承式充气结构必须是密闭的空间，不宜开窗。
(6)环保问题。使用的膜材都是的，一旦达到使用年限，拆除的膜材便成为城市垃圾而无法处置，正在研制开发膜材的可回收利用，并已取得了一定的进展。
制作安装过程中膜结构车棚应确保膜面处于设计要求的张力状态。裁剪下料时应根据膜材型号、批次，考虑沿经、纬方向的收缩量，并及时剔除有色差、划痕、断丝、跳纱、涂层剥落等局部缺陷的膜材。
因为膜结构工程预应力抗压强度不错，膜结构工程历经预应力生产加工可考虑许多层面的作用要求，装饰设计,雨蓬，园林景观等优势在不-样的构造上均能够保证。除此之外，膜结构工程不但应用起來便捷,还可节约室内空间。
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