传统电动两轮车正处于标准化后群雄割据、圈地的混乱阶段相关数据显示，2020年电动两轮车行业的锂电渗透率达到27%，其中真实渗透率为16.2%，年度出货量在9.7GWh，但这其中也受到了共享电单车和换电生态加速布局的深刻影响。仅就传统电动两轮车产业而言，真正意义上的锂电化依旧道远，未来仍然存在非常可观的增量空间。传统电动两轮车目前正处于标准化后群雄割据、圈地的混乱阶段，以价格策略为主
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传统电动两轮车正处于标准化后群雄割据、圈地的混乱阶段
相关数据显示，2020年电动两轮车行业的锂电渗透率达到27%，其中真实渗透率为16.2%，年度出货量在9.7GWh，但这其中也受到了共享电单车和换电生态加速布局的深刻影响。仅就传统电动两轮车产业而言，真正意义上的锂电化依旧道远，未来仍然存在非常可观的增量空间。传统电动两轮车目前正处于标准化后群雄割据、圈地的混乱阶段，以价格策略为主的营销战已经突破正常底线，抢收新大换购红利成为各眼下的重中之重。
三元锂材料会在200度左右发生分解
三元锂材料会在200度左右发生分解。并且化学反应更加剧烈，会释放氧分子，在高温作用下电解液迅速燃烧，更会发生连锁反应。而磷酸铁锂在700-800度时才会发生分解，不会像三元锂材料一样释放氧分子，燃烧没那么剧烈。说简单点，就是三元锂材料比磷酸铁锂材料更容易着火。内部短路或是正极材料遇水，都会有明火产生。所以一般18650电池都会有一层钢壳保护。特斯拉的电池组是由7000块左右的18650电池组合而成，虽然进行了的保护，但是在的碰撞事故中，起火隐患还是有的。磷酸铁锂电池则要稳定许多，电池板就算是穿刺、短路也不会燃烧，遭到350℃的高温也不会起火（三元锂电池在200℃就扛不住了）。所以在安 全性能上，磷酸铁锂电池略胜一筹。
冬天电池放电后,请务必及时充电!
容量下降解决方法
1.电池内部为化学反应，温度越低，电池内部的反应物质活性越低，电池的容量也随之降低。为了保证电池内电解液的温度，请将您的设备电池放在温度较高的环境进行充电，必要时对电池采取一定的保暖措施。
2.电池内的电解液会因为低温完全冻住，电解液比重越低其凝固点也越低，容量变小。因此请保证电池酸密度正常，及时检查维护。标准算密度：1.275～1.285比重（25C）。
3.电池随着放电的进行，内部的电解液会转化出水，深度放电后电解液凝固点降低明显，一旦被冻住再充电将极其困难。因此冬天电池放电后，请务必及时充电！
锂离子电池寿命长重量轻体积
锂离子电池寿命长重量轻体积小
锂离子电池电动自行车的动力性能和铅酸电池（简易款电动自行车）差不多，充电6~8小时，根据电池容量不同可跑30~45公里，重量只有铅酸电池的1／5左右，锂离子电池电动自行车大优点是寿命长。声明：说锂离子电池价格贵的只是看到表面，其实仔细算算费用和铅酸蓄电池是差不多的，目般锂离子电池保2年，铅酸蓄电池保1年。
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