对于车龄5年以上或者行车里数已达7万公里以上的车辆，稳妥的处理方法是换上新的正时皮带，同时，也可一并更换水泵和皮带，可省不少费用。轮胎如果轮胎已经磨蚀应该更换一套全新的轮胎，以确保行车安全。淘车网二手车网提示您部分二手车可能已经有三四年未换过轮胎，虽然轮胎看似新净或者坑纹仍深，但是胶质早已硬化，提供不了应有的抓地能力，必须更换。进口轮胎不适用有些人买轮胎特别喜欢夸大“进口”。国外推
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对于车龄5年以上或者行车里数已达7万公里以上的车辆，稳妥的处理方法是换上新的正时皮带，同时，也可一并更换水泵和皮带，可省不少费用。轮胎如果轮胎已经磨蚀应该更换一套全新的轮胎，以确保行车安全。淘车网二手车网提示您部分二手车可能已经有三四年未换过轮胎，虽然轮胎看似新净或者坑纹仍深，但是胶质早已硬化，提供不了应有的抓地能力，必须更换。
进口轮胎不适用有些人买轮胎特别喜欢夸大“进口”。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替换进口货。
正常情况下来说，单腔气室的故障率很低，而双腔气室也不是那么容易坏的，平常大家听说过修刹车总泵的，却很少听过修刹车分泵的，只是由于弹簧的质量不好，导致刹车踩了不会回位，出现车辆拖刹的情况。但如果驻车气室内的储能弹簧不行，就会导致车辆的驻车能力下降，导致锁不死轮胎出现溜车情况，这玩意可比手刹管路漏气严重多了，漏气多是失去气压导致轮胎抱死无法行驶，如果是膜片“皮碗”损坏，就会导致出现郑师傅的情况，行车制动效果减弱以及刹车失灵，双腔气室的膜片损坏还会导致驻车制动释放不底，轮胎拖刹严重，甚至胎面报废。
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