与原来的聚烯烃热塑性弹性体相比，其弯曲弹性提高一倍，拉伸强度提高60%，熔体流动速度提高了一倍。
美国目前已成功开发出聚烯烃热塑性弹性体纳米级微晶高岭土复合材料，使其刚性大幅提高。他们还计划开发其他汽车用纳米级系列复合材料，并考虑了其潜在的应用范围。称，这种新型材料在车内应用的大潜在市场，是取代聚用于大型部件。
TPO在汽车配件中的应用领域十分广泛。在
TPO杠材料供应商
与原来的聚烯烃热塑性弹性体相比，其弯曲弹性提高一倍，拉伸强度提高60%，熔体流动速度提高了一倍。
美国目前已成功开发出聚烯烃热塑性弹性体纳米级微晶高岭土复合材料，使其刚性大幅提高。他们还计划开发其他汽车用纳米级系列复合材料，并考虑了其潜在的应用范围。称，这种新型材料在车内应用的大潜在市场，是取代聚用于大型部件。
TPO在汽车配件中的应用领域十分广泛。在汽车外装件中，主要用于保险杠、散热器、底盘、车身外板、车轮护罩、活动车顶及其他保护胶条、挡风胶条等。在内饰件中，主要用于仪表板和内饰板蒙皮、安全气囊外皮层材料等。
聚烯烃热塑性弹性体另一重要领域是电线电缆工业，用于制作耐环境性、耐热性要求高的绝缘层和护套以及电气模压件。聚烯烃热塑性弹性体还可用于制造胶管、传送带、胶布制品、密封制品等。
未来TPO应用将从汽车外装件逐渐延伸到内部构件，如气囊外壳、双向射出车门、彩色TPO等，使TPO在汽车市场上的规模持续扩大。对汽车材料的新要求，以及TPO性能改良后在汽车上的新应用，都将增加TPO在汽车产业中使用的用量。 由于C-TPO价格较低且技术门槛低，使TPO市场呈现高度竞争。
TPO性质与塑胶相似，符合汽车轻量化、回收趋势；随TPO性能改良，未来R-TPO产品将逐渐增加。TPO于汽车部件上新应用开发，拓展TPO在汽车材料市场上的使用。
该料用途用于TPO、TPV、TPE改性，PP/EPDM杠，增韧尼龙，汽车门窗，汽车胶管等，增韧能力佳，低温性能，优越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蚀和能力。备注说明三元乙丙橡胶是乙烯、以及非共轭二烯烃的三元共聚物。
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