发动机电脑板坏掉的症bai状就有点儿多du，就等同于操纵发动机的程序流程早已zhi没了，主要是看它dao是怎么坏的。
有可能，一般轻度点的便是发动机故障灯亮，随后起火、车子颤动、不太好起动、比较严重了便是车子无法启动、不打火或是不油泵、內部程序流程混乱等。
发动机电脑板坏掉的病症许多 ，如同你的电脑坏了一样，他非常多种多样缘故有很多种多样状况。
汽车的bai发动机电
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发动机电脑板坏掉的症bai状就有点儿多du，就等同于操纵发动机的程序流程早已zhi没了，主要是看它dao是怎么坏的。
有可能，一般轻度点的便是发动机故障灯亮，随后起火、车子颤动、不太好起动、比较严重了便是车子无法启动、不打火或是不油泵、內部程序流程混乱等。
发动机电脑板坏掉的病症许多 ，如同你的电脑坏了一样，他非常多种多样缘故有很多种多样状况。
汽车的bai发动机电脑简称是：ECU（电子du控制单元）。
它和普通zhi的电脑一样,由微处zhi理器（daoMCU）、dao存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。
ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。
ECU一般由CPU，扩展内存，扩展IO口，CAN/LIN总线收发控制器，A/DD/A转换口（有时集成在CPU中），PWM脉宽调制，PID控制，电压控制，看门狗，散热片，和其他一些电子元器件组成，特定功能的ECU还带有诸如红外线收发器、传感器、DSP数字信号处理器，脉冲发生器，脉冲分配器，电机驱动单元，放大单元，强弱电隔离等元器件。整块电路板设计安装与一个铝质盒内，通过卡扣或者螺钉方便安装于车身钣金上。ECU一般采用通用且功能集成，开发容易的CPU；软件一般用C语言来编写，并且提供了丰富的驱动程序库和函数库，有编程器，器，软件，还有用于calibration的软件。
电脑故障
外电路故障排除后，如果确定是电脑损坏，可对电脑扳进行检修，经笔者粗略统计，有90%的被损坏的电脑都是可以修复的，下面就实际工作中常见故障及其修理进行分类讲述：
1 电脑电源部分故障
一般是因为就车充电时，因充电机电压调整过高，或极性接反，或充电的同时开钥匙，甚至启动电机，或发动机在运转过程中，电池接头松脱造成发电机直接给电脑板供电等原因造成的。这种情况一般会烧坏大功率稳压二极管等元件，更换即可，比较容易修复。
2 输入/输出部分故障
一般是放大电路元件烧坏，有时伴随着电路板上覆钢线条烧断。例如：某修理厂在对一台美国雪佛兰轿车翻新烤漆后，发现发动机不能启动，且如果打开钥匙时间一长，会从排气管、油底壳等处溢出来。打开钥匙后，发现6只喷油嘴全部处于全开状态，直接从喷油嘴流入气缸，流满后溢出，检查外电路并未发现问题，可以断定是电脑中的输出控制有故障。打开电脑盒检查发现对喷油嘴的控制信号进行放大的一只大功率三极管已经击穿短路，造成了喷嘴通电即处于常开状态。更换一只相似型号的三极管并清理更换发动机机油后，发动机即可正常运转。这里需要注意：很多电喷车辆经过烤漆后，再启动时经常会出现各种故障，这是因为经过烤漆后在汽车内部，特别是电路设备内部积聚了高温和热量，且这些热量从内部深处散发出来比较缓慢，而电器设备在高温状态下工作极易发生故障。因此在烤漆后不要立即将车开出来，而应经过充分的冷却后方可启动，如果生产紧张需要腾出烤漆房，可以用人力将车推电来，待其充分冷却后，再行启动。
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