这里介绍的TPU性能
TPU的硬度与温度存在一定关系。从室温冷却降温至突变温度（-4~-12℃），硬度无明显变化；在突变温度下，TPU硬度突然增加而变得很硬并失去弹性，这是由于软段结晶作用的结果。
硬度与定伸应力和伸长率的关系以及硬度与撕裂强度的关系。随着TPU硬度的增加，定伸应力和300%定伸应力迅速增加，伸长率下降。TPE燃烧气味为特殊芳香味
热熔网膜用TPU颗粒
这里介绍的TPU性能
TPU的硬度与温度存在一定关系。从室温冷却降温至突变温度（-4~-12℃），硬度无明显变化；在突变温度下，TPU硬度突然增加而变得很硬并失去弹性，这是由于软段结晶作用的结果。
硬度与定伸应力和伸长率的关系以及硬度与撕裂强度的关系。随着TPU硬度的增加，定伸应力和300%定伸应力迅速增加，伸长率下降。TPE燃烧气味为特殊芳香味附带石由气味(石油味为PP组分燃烧气味)，火焰先端黄，火焰根部蓝(超软硬度TPE,火焰根部为黄色)。这主要是由于硬段含量增加的结果：硬段含量高，其所形成硬段相越易形成次晶或结晶结构增加了物理交联的数量而限制材料变形。若使材料变形必须提高应力，从而提高了定伸应力，同时伸长率下降。TPU硬度与撕裂强度的关系，随硬度增加，撕裂强度迅速增加，其理由亦与模量的解释相同。
TPU的配方和性能可进行非常多种类的排列组合。但是在现实设计配方和工业化生产时，却会因为原材料（多元醇和多异青酸酯以及扩链剂）相互的限制，从而使真正可用于很应用的研发还是非常的困难。
用途：工程制品、汽车工程部件；消防水龙带、软硬复合制品；变速杆球柄、滚轴、连轴器、索环和密封件；电缆套塑、织物涂覆，传动带、软管、电缆接头、软管接头、矿山筛网、薄膜和挤出型材；齿轮、护目镜框、缓冲器、运动鞋底和脚轮，吊裙肩带、表带等。
通常的自行车轮胎，都是橡胶材料的，生产工序较多，一般需要通过塑化——混炼——加工胚胎配件（如内胎，胎面，帘布等）——胚胎成型——胚胎硫化等一系列工序才能生产出自行车轮胎成品。TPE材料主要基材有SEBS,SBS,跟TPU(聚氨酯)有一些不同,多与少都要影响产品的性能,所以要想达到预期的效果小编建议要在厂商的指导下按照比例混合才可以使用。而未来自行车的轮胎采用特殊热塑性弹性体TPU为原材料，并且成型工艺采用注塑成型，只需开好模具，将热塑性弹性体直接一步注射成型为所设计要求的自行车轮胎产品。
橡胶轮胎在使用过程中性能和抗撕裂强度较差，使用寿命比较短，在载重汽车轮胎使用中会有负重能力有限等问题，橡胶轮胎生产投资费用也会比聚氨酯轮胎的投资费用要高，报废后很难回收再利用，而聚氨酯轮胎则很好的避开这些缺点，在原有轮胎优势的基础上具有了高性等功能，逐步取代橡胶轮胎，安全性能也比橡胶轮胎高。需要注意的是在矿物油中若含有少量的水分时，会对薄膜物性产生不同程度的负方向影响。
聚氨酯轮胎的制作一般采用聚氨酯弹性体作为基础材质，不但具有橡胶的高弹性，又有塑料的高强度和高硬度性能，性能极高，比橡胶轮胎的性能提高数倍，拥有较高的机械强度和优异的耐油，耐化学药品等性能。
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