十六烷值
表示柴油发火性能的指标。将试样柴油与由十六烷(其十六烷值规定为100)和α甲基萘(其十六烷值规定为0)配制的标准燃料进行对比试验,当试样柴油与某一配制标准燃料发火性能数据一致时,该标准燃料中十六烷的体积百分率,即为试样柴油的十六烷值。
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十六烷
用作合成原料、
9727-Z14低温粘度标油 N38B
十六烷值
表示柴油发火性能的指标。将试样柴油与由十六烷(其十六烷值规定为100)和α甲基萘(其十六烷值规定为0)配制的标准燃料进行对比试验,当试样柴油与某一配制标准燃料发火性能数据一致时,该标准燃料中十六烷的体积百分率,即为试样柴油的十六烷值。
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十六烷
用作合成原料、溶剂、气相色谱固定液、气相色谱对比样品。为柴油的主要成分,柴油中十六烷含量称十六烷值。
其它理化性质: 1.4335
健康危害: 蒸气对上呼吸道有刺激性,高浓度吸入有刺激作用。液体直接吸入肺部可引起化学性。口服有害。和皮肤有刺激性。
环境危害: 对环境有危害,对水体可造成污染。
燃爆危险: 本品可燃,具刺激性。
危险特性: 遇高热、明火或与氧化剂接触, 有引起燃烧的危险。
十六烷值是衡量柴油燃烧性能的重要指标,在柴油十六烷值的测定过程中会有很多因素影响测定的准确度。本文主要介绍了在柴油十六烷值测定过程中在标准燃料储存、标准燃料的配制、手轮操作、数据选择、喷油嘴积炭等因素的分析,同时就十六烷值机平时保养提出建议。803(lgt50)2式中ρ20—馏分油在20℃时的密度,g/cm3。
对酯类燃料十六烷值现有的评价方法进行了分析,根据燃料分子结构特征和活性原子机理,考察了酯类燃料十六烷值的影响因素,从密度、折射率以及化学键键能的角度,提出了改进的酯类燃料十六烷值的计算公式。通过对比7种酯类燃料十六烷值的计算值与实验值,验证计算公式的准确性。结果表明,酯类燃料的十六烷值随着其分子中双键数目的增加而降低,随分子中碳链长度的增加有所提高;酯基是导致酯类燃料十六烷值高于烃类燃料的主要因素。由改进公式计算的十六烷值的平均误差为3.50,与现有计算公式相比,平均误差降低了4.40,有效地提高了酯类燃料十六烷值的估算精度。但作为有实用价值的十六烷值改进剂,以烷基酯为主,如戊酯、辛酯及环己酯等。
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