镀锌钢板风管：强度较高，抗静压能力强，在断面尺寸大时必须按规定进行加固。
无机玻璃钢风管：强度较高，但比较脆弱，因其较重，不易搬运，易受碰撞导致酥裂和破损。因自重较大，水平面边长较大时风管壁厚迅速增加，单位面积管壁重量大大增加，容易产生yong久性竖向变形和沉降。
复合玻纤板风管：管壁为轻型玻纤板，易搬运和施工，能满足一般通风空调的承压要求。风压在500 Pa 时，
pp风管
镀锌钢板
风管：强度较高，抗静压能力强，在断面尺寸大时必须按规定进行加固。
无机玻璃钢风管：强度较高，但比较脆弱，因其较重，不易搬运，易受碰撞导致酥裂和破损。因自重较大，水平面边长较大时风管壁厚迅速增加，单位面积管壁重量大大增加，容易产生yong久性竖向变形和沉降。
复合玻纤板风管：管壁为轻型玻纤板，易搬运和施工，能满足一般通风空调的承压要求。风压在500 Pa 时，管壁变形量不大于1 % ，壁厚为25 mm的玻纤风管能承受800 Pa 静压力，如需承受更大压力或风管边长在630 以上的可 按风压大小及设计要求进行加固，很高可承受风压1500 Pa，因其为非刚性材料，要求技术工人应文明施工。
玻镁复合风管系统是一种制管、保温一次万层的风管系统，具有安装间接、风管质量轻、施工效益高、劳动强度低的优点，有利于施工现场管理。此外风管可贴梁、铁壁、贴顶安装，能有效地提高建筑物的使用空间。
风管加工制作和风管加固，使各节风管均形成一个独立的整体，保证风管受到较大风压时不易变形。根据风管的宽度使用镀锌圆钢或内壁法兰框等加固法。当正压超过500Pa以上时，可采用组合加固法，经过加固处理的风管，其更大正压可达1500Pa以上。
浅谈不锈钢风管在舰船上的应用
舰船上的通风管路，一般是用镀锌铁皮制造的矩形不锈钢风管，这种不锈钢风管一般用手工制作，生产效率低。后来出现了用机器制作的圆形不锈钢风管大大提高了风管的制作效率，也提高了风管的质量，在民用船舶上有了普遍的采用。
对于苛刻的舰船，圆形风管显然比矩形风管占用较多的高度，因此限制了圆形螺旋风管在舰船上的推广使用。不锈钢风管的结构扁圆螺旋风管与圆形螺旋风管一样，也是由镀锌铁皮在的卷管机上卷制成型的。因而它可以用机械化生产，风管内表面平整光滑。材料的利用率也很高，镀锌铁皮的厚度一般为0.6mm，它虽比常用的矩形风管铁皮厚度0.75~略薄，但由于有螺旋形咬口的加强作用，所以刚度反而比矩形风管高。
扁圆螺旋不锈钢风管有非绝热和预绝热两种型式。非绝热型适用于单纯的机械通风，自然通风和外包绝缘的空调风管。预绝热风管有两种，一种是空气层隔热,即内管与外管之间有12.5~厚的空气层。另一种是内、外管之间填充隔热材料—岩棉或超细玻璃棉成为良好的隔热空调风管。
（作者： 来源：）
