采用一体化机芯（蜗轮蜗杆），大大减少了内部零件数量，大限度减少了道闸运行的机械故障。结构合理采用曲柄连杆机构传动、噪声低、免维护、免加油。变速箱采用铝合金，压铸成型，箱体坚固，模具化制作工艺，精密坚固。下拉钩调整螺母松动：机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。带温度保护的电机在工作异常温升过高的情况下，会自动断电停机保护，yong不烧
自动道闸
采用一体化机芯（蜗轮蜗杆），大大减少了内部零件数量，大限度减少了道闸运行的机械故障。结构合理采用曲柄连杆机构传动、噪声低、免维护、免加油。变速箱采用铝合金，压铸成型，箱体坚固，模具化制作工艺，精密坚固。下拉钩调整螺母松动：机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。带温度保护的电机在工作异常温升过高的情况下，会自动断电停机保护，yong不烧机，令用户更放心。有手动摇柄，断电情况下可手动。
行程控制系统：编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构，取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关，做到了行程自动学习、记忆、修复。也就没有了任何需要调节，维护以及可能损坏的部件了。力矩平衡机构：采用独te的平衡机构，仅使用一根弹簧轻松平衡1-6米长度水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。2）综合指令：不需要其它单位配合仅一个单位的单项或多项的操作。电气控制单元：采用微芯片为核xin的高可靠性，高度集成化控制系统。
切断电源，打开闸机机盖，清洁表面灰尘，将传动部分先清洁后加黄油，翼闸、摆闸的齿轮和轮槽也要适当涂些黄油。检查各紧固件、连接杆是否有松动情况，将其拧紧。按制造门叶的资料分为钢闸门、铸铁镶铜闸门、木闸门、钢筋混凝土闸门和组合材料闸门。“稳定”是门禁通道闸系统选择的首要原则，应尽可能考虑居于行业地位的成熟的产品，经过多项认证，且具有众多的典型用户，多年正常运行，并在行得到高度认可。
车牌识别系统对车辆的牌照进行号码识别，牌照是车辆身份代码，对于无牌的车辆不能识别，可通过门岗收费员在电脑系统手动登记该车辆临牌或授权进出场（或在入出车道各安装一台无牌车输入终端机对无牌车的进出进行有效管理，方便、快捷）。车牌识别原理是识别车辆的车牌号码，对不同车辆的进出识别认证，管理更方便， 比起人工管理更具优势。建议注册卡权限需要达到3万张，这样可以适合绝大多数客户对存储容量的要求,方便进行门禁考勤统计及企业规模扩大。
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