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预制梁预埋钢板铰式调坡器，其特征在于：该调坡器的构件分为四种，分别为上铰座板、下铰座板、球头丝杆、销轴；在上铰座板上两侧各焊接一块40mm厚单铰钢板，下铰座板上两侧各焊接两块30mm双铰钢板，单铰钢板和双铰钢板间通过Φ50mm销轴连接；下铰座板上四角分别焊接四颗螺母，螺母连接T型螺纹球面丝杆，丝杆头球面与上铰座
T梁调坡器装置调坡器规格尺寸
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预制梁预埋钢板铰式调坡器，其特征在于：该调坡器的构件分为四种，分别为上铰座板、下铰座板、球头丝杆、销轴；在上铰座板上两侧各焊接一块40mm厚单铰钢板，下铰座板上两侧各焊接两块30mm双铰钢板，单铰钢板和双铰钢板间通过Φ50mm销轴连接；下铰座板上四角分别焊接四颗螺母，螺母连接T型螺纹球面丝杆，丝杆头球面与上铰座球面相接。本次根据梁底预埋钢板的施工特点设计了辅助施工的预制梁预埋钢板铰式调坡器，借助该调坡器可以控制梁底预埋钢板的设计纵坡，同时节约了定制楔形钢板的施工成本，达到了为项目增加效益的目的。
传统的调节梁底支座预埋钢板的纵坡采用砂箱调节，使得在梁板安装后梁底支座预埋钢板处于水平状态，使得支座只受到垂直方向的作用力，处于无偏压状态，但采用砂箱调节无法控制梁底支座预埋钢板的纵坡，无法满足支座垂直受力的要求。本次根据梁底支座预埋钢板的施工特点设计了施工的预制梁支座预埋钢板数控铰式调坡器，借助该数控铰式调坡器可以控制预制梁支座预埋钢板的设计纵坡。因此，桥梁调坡器，为了解决上述不足，本技术在此提供一种数控铰式调坡器装置；通过数控铰式调坡器控制预制梁支座预埋钢板设计纵坡。通过传动杆将数控设备和铰式调坡器连接在一起。
采用该调坡器满足了设计要求，使预埋钢板与预制梁真正成为一个整体，从而有效的保证了工程质量；同时省去了楔形钢板的批量加工制作，也省去了梁底预埋钢板与楔形钢板的焊接工序，且焊接一般在盖梁上操作，衡水国亨调坡器，减少了施工难度和避免了高空作业带来的危险本调坡器按整体移动式设计，设计合理，调坡器，各部分构件强度大，稳定性能好。安装简单，调节方便，适合文化较低的普通工人安装和调节，具有很好的方便性和易懂性。在到减少了楔形钢板制作和焊接的施工成本。
一、网架滑动抗震球铰支座, 网架滑动抗震球铰支座价格特点
球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、
转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。
球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机力作用下，只要上、下结构本
身不破坏，不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度区的设防，具备能抗
烈度9度的能力。
球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生变
形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。
球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大
减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。
球型钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老
化对支座转动性能的影响。
钢结构支座适用范围
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